3月25日，三井e&s造船（原三井造船）交付了為新加坡公司ocean perkasa pte. ltd.建造的87000載重噸散貨船“oceanperkasa”號。
這是三井e&s造船開發(fā)的“neo87bc”型87000載重噸環(huán)保節(jié)能散貨船設計的第三艘船，也是該公司建造的第1991艘船。
該船全長228.99米，寬36.94米，深19.95米，總噸位48245噸，載重量87594噸，主機為一臺三井-man b＆w 6s60me-c10.5-hpscr柴油發(fā)動機，航速14.5節(jié)，定員25人，入級日本船級社，掛新加坡船旗。
這種設計的散貨船主要用于谷物貿(mào)易，特別是在北美、南美大陸水深交錢的港口裝載大容量谷物，同時也能夠應對煤炭、鐵礦石、鋁土礦等貨物運輸，實現(xiàn)了出色的分配自由度。
主機采用了符合tier iii規(guī)則要求的電控發(fā)動機。考慮到硫氧化物排放限制要求，船上安裝了多個燃料箱方便切換燃料油。
通過采用新開發(fā)的節(jié)能船型和節(jié)能裝置，提高了運輸效率。同時，該船符合最新h-csr規(guī)范，也滿足solas公約最新降噪要求，改善船員工作環(huán)境。
“ocean perkasa”號也是千葉工場建造交付的最后一艘船舶。此前，三井e&s造船母公司三井e&s控股已經(jīng)決定在今年3月底之前徹底結束千葉工場的造船業(yè)務，將其整合至玉野艦船工廠和揚子三井造船。
按照三井e&s控股的規(guī)劃，玉野艦船工廠將縮小商船建造業(yè)務，僅負責現(xiàn)有手持訂單的建造工作，今后訂單則將轉交給揚子三井造船以及合作伙伴常石造船負責建造。

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