中國船員的工資在Covid期間暴漲
在covid-19期間，中國船員的工資大幅上漲，超過了主要的競爭對手國家，如菲律賓、印度和東歐國家。
中國是世界上最大的造船國之一，吸引外國船員進入中國的困難迫使船東們在新造船時雇傭中國船員，導致中國船員工資飆升。
據splash聯系的一些消息人士透露，今年到目前為止，中國的收視率每月漲了約500美元，漲幅為33%。中國軍官的工資已經上漲了10%以上，達到了菲律賓的水平。
中國和菲律賓是世界上最大的兩個海員來源，盡管前者主要為中國船隊服務。
船隊管理董事總經理kishore rajvanshy告訴splash，船上的海員渴望回家,然而,他們的許多同事休假,是否在中國,菲律賓,印度和東歐,決定不回去航行到明年或大流行結束之前。
“供應方面的沖擊推高了機組人員的工資。中國機組受到的影響最大，因為在過去的六到七個月里，中國所有的新建筑交付都只能由中國機組人員操作，”rajvanshy說。
wilhelmsen ship management總裁兼首席執行官carl schou表示，鑒于目前的旅行限制和中國船廠的優勢，中國船員工資的上漲是不可避免的。
“大多數新建筑都是在中國建造的，而當船只交付使用時，需要配備船員。一個切實可行的解決辦法是把中國船員作為接管人員，這樣就不必把其他國籍的船員提前幾周送到隔離處。”他補充說，同樣的原則也適用于對接和維修。
中國接管船員會航行很短的一段時間，直到船只到達并理想的港口進行船員更換，在那里預期的船員可以上船接管。
wallem group首席執行官frank coles對splash表示:“讓外國船員進入中國的難度意味著船主不能讓普通船員在新船上工作。這一轉折意味著船主正在尋求讓中國船員上船。這推高了需求，因此工資也在上漲。另一個原因是一些海員不愿再出海，他們提出了更高的工資要求。”
本月早些時候，中國放寬了對外國公民的入境限制，開放了10個港口供外籍船員更換。
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