1、在船公司收取貨物后，托運人(賣方)向船公司提出電放申請并提供保函;
2、船公司接受申請后向托運人簽發“電放提單”(在已經簽發傳統提單情況下，則先收回提單再簽發“電放提單”);
3、船公司之后馬上以電訊方式(包括電報、傳真、電子郵件等)通知目的港船代，允許該票貨物由托運人指定的收貨人提貨;
4、等貨物到達目的港時，收貨人就可以憑身份證明或者蓋章后的“電放提單”傳真件向船公司提取貨物。
貨物早于提單到卸貨港
隨著航運技術的不斷進步與發展，特別是集裝箱運輸的普及，裝卸港口工作效率大幅度提高，貨物先于其單據到達卸貨港的情形極為常見。
這種情形在近洋運輸中表現得更為突出，如中國向東亞、東南亞各國家或地區的出口貨物時，由于航程較短而銀行審單和處理單據的速度相對較慢，故經常出現貨到而提單滯后的情況。
另外，就遠洋貨物運輸而言，在郵寄正本單據的過程中也可能出現意外，如寄單遲延、寄單錯誤，或者為了澄清單據的疑點而造成延誤，單據晚于預定時間到達收貨人等。
在此情況下，若仍然堅持收貨人憑正本提單提貨，則可能導致貨物在卸貨港壓船、壓港，從而造成卸貨港口阻塞，港口費用和倉儲費用大幅增加，導致承運人或收發貨人的成本負擔增加;同樣，也可能造成使收貨人喪失出售貨物的良好時機等后果。

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