摩洛哥海運卡薩布蘭卡港介紹
摩洛哥海運卡薩布蘭卡港介紹
卡薩布蘭卡港（port of casablanca，港口五字碼：macas）位于摩洛哥（全稱：摩洛哥王國the kingdom of morocco）西北沿海，東北距首都拉巴特（rabat）約88km，瀕臨大西洋的東側。又名達爾貝達（dar el beida），是摩洛哥的最大港口。始建于1770年，19世紀末發展為海上貿易中心。
它是全國經濟及交通的中心，擁有全國約4/5的現代工業，工業產值約占全國總產值的2/3。主要工業有煉油、煉鐵、化工、紡織、魚類加工、水泥、煙草、汽車制造、橡膠、罐頭及木材加工等。該港還是一個重要的漁港。鐵路可通往國內主要城鎮及產區。港口有兩個國際機場，較近的約5.5km。平均潮高，大潮為0.37m,小潮為0.03m。
地理位置港口性質；海港、基本港（m）
經緯度：33度36分n，007度37分w
航線：西北非，丹麥馬士基航運公司（maersk）有班輪直掛本港。
位于摩洛哥（全稱：摩洛哥王國the kingdom of morocco）西北沿海，東北距首都拉巴特（rabat）約88km，瀕臨大西洋的東側。又名達爾貝達（dar el beida），是摩洛哥的最大港口。
港口情況 簡介港區主要碼頭泊位有44個，岸線長達7000m，最大水深12m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、塔吊、浮吊、叉車、跨運車、拖船及滾裝設施等，其中可移式吊最大起重能力為72噸，浮吊達150噸，拖船的功率最大為1100kw。港區倉庫面積達15萬平方米，磷酸鹽庫容為32萬噸，集裝箱堆場面積為8.5萬平方米，可存放5000teu。
油碼頭最大可泊6萬載重噸的油船。大船錨地水深為24m。1992年集裝箱吞吐量為17.8萬teu。主要出口貨物為磷酸鹽、柑桔、魚產類、鉛鋅礦及農產品等，進口貨物主要有糧食、鋼鐵、木材、水泥、煤炭、石油、機械及電子產品等。該港建立了傳播靠離和貨物裝卸過程綜合管理系統，實現了港口服務和管理的計算機化。這個系統將與歐洲主要港口實現計算機聯網，建成新一代的集裝箱碼頭。在節假日中，如果需要，可以安排作業。
在卡薩布蘭卡港（法語：port de casablanca）是指集體設施和碼頭處理功能在卡薩布蘭卡進行海上貿易的港口，通過卡薩布蘭卡港的航運。該港口位于坐標：33°36'n，7°37'w，靠近哈桑二世清真寺。
卡薩布蘭卡港是摩洛哥的港口，并作為世界上最大的人工港口之一，雖然港口丹吉爾-地中海，位于摩洛哥北部，距離丹吉爾約40公里的貨運港口，也是在地中海和非洲最大的港口，并在2007年7月進入服務，其初始容量為350萬裝運集裝箱。它也是馬格里布和北非最大的港口。
卡薩布蘭卡的港口每年超過21.3萬噸的流量，也就是說全國交通的38％，并有銷售營業額超過89.4億摩洛哥迪拉姆。隨著605公頃范圍并延伸到超過8公里長。它可以在同一時間容納和處理超過35艘船舶。
港口被摩洛哥馬爾薩管理，繼任odep（辦公室和開采des港口）的一個公共設施，為確保旅客，貨物和船舶的摩洛哥港口轉發管理的主體作用。
歷史被命名為“卡薩布蘭卡”（白宮之前葡萄牙語）由葡萄牙，卡薩布蘭卡曾經被稱為安發。在1515年，葡萄牙人用安法的廢墟上建立一個軍事要塞，在19世紀，該地區的人口開始成長，使卡薩布蘭卡成為主要供應商的羊毛給蓬勃發展的紡織工業在英國和航運交通增加（英，中返回時，開始進口珠茶），在摩洛哥的國酒的一個關鍵因素，薄荷茶。到了19世紀60年代，有大約4000居民，人口由19世紀80年代末增長到約9,000。卡薩布蘭卡仍然是一個中等規模的港口，在短短的幾年內，人口達到12000左右，在1906年，法國征服和鎮上的法國殖民者的到來，首先管理員的主權在蘇丹。
當時摩洛哥政府委托“compagnie marocaine”一小港口覆蓋水面不超過10公頃的建設。這項工作于1906年啟動，由兩個小橋墩的建設和其他濕船塢的建設。卡薩布蘭卡港開始于1906年被開發出來。
1938年建成后，該港口的配置形式，其中包括125公頃水面，防波堤，碼頭等和碼頭的表面為商船的泊位。
港口一直知道延伸工程的重要性，包括延長兩個設施的磷酸鹽運輸和完成柑橘水果設施。
卡薩布蘭卡港口官網：http://www.morocco.com/ports/casablanca/
港口詳情
港務局 societe d#39;exploitation des ports (sodep)
地址 casablanca morocco
電話 022 54 67 18
傳真 022 31 79 10
800電話
unlocode macas
港口類型 海港
港口尺寸 中
最大吃水 9.75米
基本信息
進港的第一個港口 是
需要提供預計的到港時間 是
公布
航圖
醫療設施 是
碼頭特征
碼頭大小 大
庇護 好
最大船只尺寸 超過500英尺長
碼頭類別 海岸防波堤
轉彎區
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升 是
其他
水深
航道 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
貨運碼頭 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米
平均潮 2 英尺
油堆場 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
引航
義務 是
可用的 是
適當的 是
當地協助
拖船
協助 是
打撈
檢疫
無疫通行證 是
其他
除鼠證書 是
通訊
電話 是
無線電 是
空運 是
電報 是
無線電電話 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭 是
地中海停泊(med-moor) 是
冰
錨
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機 是
25-49噸升降機 是
0-24噸升降機 是
固定式起重機 是
流動式起重機 是
浮式起重機
港口服務
靠岸 是
電器維修
蒸汽 是
電力 是
導航設備 是
補給
食品 是
燃油 是
碼頭 是
水 是
柴油 是
發動機 是
維修,船塢,鐵路及其他服務業
船舶修理 有限
海洋鐵路大小 大
消磁
干船塢尺寸
污壓載水
垃圾處理 是
從卡薩布蘭卡港出發的船公司 法國達飛海運集團 (cma) 中遠集裝箱運輸有限公司 (cosco) 中海集裝箱運輸有限公司 (cscl) 長榮海運股份有限公司 (emc) 韓進海運有限公司 (hanjin) 赫伯羅特股份公司 (hpl) 馬士基航運公司 (msk) 商船三井株式會社 (mol) 地中海航運公司 (msc) 東方海外貨柜航運有限公司 (oocl)
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港口情況 簡介港區主要碼頭泊位有44個，岸線長達7000m，最大水深12m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、塔吊、浮吊、叉車、跨運車、拖船及滾裝設施等，其中可移式吊最大起重能力為72噸，浮吊達150噸，拖船的功率最大為1100kw。港區倉庫面積達15萬平方米，磷酸鹽庫容為32萬噸，集裝箱堆場面積為8.5萬平方米，可存放5000teu。
油碼頭最大可泊6萬載重噸的油船。大船錨地水深為24m。1992年集裝箱吞吐量為17.8萬teu。主要出口貨物為磷酸鹽、柑桔、魚產類、鉛鋅礦及農產品等，進口貨物主要有糧食、鋼鐵、木材、水泥、煤炭、石油、機械及電子產品等。該港建立了傳播靠離和貨物裝卸過程綜合管理系統，實現了港口服務和管理的計算機化。這個系統將與歐洲主要港口實現計算機聯網，建成新一代的集裝箱碼頭。在節假日中，如果需要，可以安排作業。
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卡薩布蘭卡港是摩洛哥的港口，并作為世界上最大的人工港口之一，雖然港口丹吉爾-地中海，位于摩洛哥北部，距離丹吉爾約40公里的貨運港口，也是在地中海和非洲最大的港口，并在2007年7月進入服務，其初始容量為350萬裝運集裝箱。它也是馬格里布和北非最大的港口。
卡薩布蘭卡的港口每年超過21.3萬噸的流量，也就是說全國交通的38％，并有銷售營業額超過89.4億摩洛哥迪拉姆。隨著605公頃范圍并延伸到超過8公里長。它可以在同一時間容納和處理超過35艘船舶。
港口被摩洛哥馬爾薩管理，繼任odep（辦公室和開采des港口）的一個公共設施，為確保旅客，貨物和船舶的摩洛哥港口轉發管理的主體作用。
歷史被命名為“卡薩布蘭卡”（白宮之前葡萄牙語）由葡萄牙，卡薩布蘭卡曾經被稱為安發。在1515年，葡萄牙人用安法的廢墟上建立一個軍事要塞，在19世紀，該地區的人口開始成長，使卡薩布蘭卡成為主要供應商的羊毛給蓬勃發展的紡織工業在英國和航運交通增加（英，中返回時，開始進口珠茶），在摩洛哥的國酒的一個關鍵因素，薄荷茶。到了19世紀60年代，有大約4000居民，人口由19世紀80年代末增長到約9,000。卡薩布蘭卡仍然是一個中等規模的港口，在短短的幾年內，人口達到12000左右，在1906年，法國征服和鎮上的法國殖民者的到來，首先管理員的主權在蘇丹。
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其他
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航道 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
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平均潮 2 英尺
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引航
義務 是
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其他
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通訊
電話 是
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100噸以上升降機
50-100噸升降機 是
25-49噸升降機 是
0-24噸升降機 是
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港口服務
靠岸 是
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電力 是
導航設備 是
補給
食品 是
燃油 是
碼頭 是
水 是
柴油 是
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