空運(yùn)航空貨運(yùn)和海運(yùn)有哪些方面不同，空運(yùn)操作需要注意事項(xiàng),shipping freight是海運(yùn)還是空運(yùn)
空運(yùn)航空貨運(yùn)和海運(yùn)有哪些方面不同，空運(yùn)操作需要注意事項(xiàng)
空出貨時(shí)間短，成本高。由于海運(yùn)空的特殊性，對(duì)貨物的包裝和品種也有特殊要求。
單據(jù)方面，空發(fā)貨類(lèi)似于海運(yùn)報(bào)關(guān)需要的資料。發(fā)票、裝箱單、合同、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)單、核銷(xiāo)單等。是必需的。如需商檢，還需提供商檢通關(guān)單或換證等所需資料。
空發(fā)貨也有提單，還有主提單和子提單。但是空運(yùn)單和海運(yùn)提單最大的區(qū)別在于空運(yùn)單不是物權(quán)憑證，客戶不需要提單原件就可以提貨。因此，在進(jìn)行空裝運(yùn)時(shí)要特別小心。
國(guó)際空航運(yùn)，國(guó)際航運(yùn)有什么區(qū)別，如何選擇航運(yùn)和空航運(yùn)？空海運(yùn)和海運(yùn)是目前的主流選擇，但是兩種方式有很大的區(qū)別，包括時(shí)效、服務(wù)、關(guān)稅、通關(guān)等等。在這里，我們將詳細(xì)介紹兩種方式的具體區(qū)別。
來(lái)源:騰訊云猿
1.運(yùn)輸方法
國(guó)際空運(yùn)輸和國(guó)際海運(yùn)在運(yùn)輸方式上有很大的區(qū)別。國(guó)際空運(yùn)輸由航空公司空公司的航空空飛機(jī)承運(yùn)，運(yùn)營(yíng)方式為機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)。而國(guó)際航運(yùn)則是以航運(yùn)公司的船舶為運(yùn)輸工具，經(jīng)營(yíng)方式是港到港。
2、運(yùn)輸?shù)闹黧w
國(guó)際空運(yùn)輸?shù)闹黧w是各大航運(yùn)空公司和物流公司，如加拿大航空空、美國(guó)航空空、英國(guó)航空空等。貨物通過(guò)這些國(guó)際海運(yùn)空運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。國(guó)際航運(yùn)的主體是各大航運(yùn)公司，如馬士基、長(zhǎng)榮等。，通過(guò)它將貨物交付到指定的目的地。
3.物流時(shí)效
由于他們的運(yùn)輸方式不同，他們到達(dá)同一個(gè)國(guó)家的物流時(shí)效有很大的差異。其中國(guó)際空運(yùn)輸使用飛機(jī)，時(shí)效性快，國(guó)際海運(yùn)使用船舶，時(shí)效性慢。比如美國(guó)專(zhuān)線，一般情況下選擇國(guó)際空海運(yùn)需要3-5天，而國(guó)際海運(yùn)需要30-35天，有時(shí)甚至更長(zhǎng)。
4.物流費(fèi)用
國(guó)際空航運(yùn)和國(guó)際航運(yùn)在運(yùn)價(jià)上也有很大區(qū)別。空海運(yùn)物流時(shí)間快，但是運(yùn)輸成本高，所以關(guān)稅比較貴。但對(duì)于國(guó)際海運(yùn)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸成本低，運(yùn)載能力強(qiáng)，所以關(guān)稅相對(duì)較低。
5.檢查方法
有時(shí)候，在國(guó)際海運(yùn)中，取貨和翻出集裝箱需要時(shí)間和很高的成本。會(huì)有檢驗(yàn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、拖車(chē)費(fèi)等。但國(guó)際空發(fā)貨是在發(fā)貨時(shí)驗(yàn)貨的，實(shí)行“先驗(yàn)貨后入庫(kù)”的原則。速度快，一般沒(méi)有檢查費(fèi)。
6.通關(guān)方式
雖然國(guó)際空海運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)在通關(guān)流程上沒(méi)有太大區(qū)別，但是在通關(guān)時(shí)間上差別很大。國(guó)際空發(fā)貨的清關(guān)一般1-2天就能搞定，而國(guó)際海運(yùn)大概需要3-4天。此外，在雜費(fèi)和報(bào)關(guān)單據(jù)方面，國(guó)際空發(fā)貨比海運(yùn)少。比如出口美國(guó)，海運(yùn)需要申報(bào)ams(美國(guó)反恐艙單系統(tǒng))，但不需要ams 空發(fā)貨。
以上六項(xiàng)是國(guó)際空航運(yùn)和國(guó)際航運(yùn)的主要區(qū)別。從上面的區(qū)別我們可以知道:國(guó)際空海運(yùn)時(shí)效快，運(yùn)費(fèi)高，適合郵寄時(shí)效要求高的小件貨物；而國(guó)際海運(yùn)時(shí)效慢，運(yùn)費(fèi)低。如果要運(yùn)輸大而重的貨物，最好選擇海運(yùn)。
海運(yùn)，空運(yùn)輸和陸運(yùn)？1.船舶
優(yōu)點(diǎn):運(yùn)輸能力大，航運(yùn)成本低，航道便捷。中國(guó)大部分進(jìn)出口貨物都是通過(guò)海運(yùn)的。缺點(diǎn):速度慢，風(fēng)險(xiǎn)大。
2.陸路運(yùn)輸(公路和鐵路)
公路:具有靈活性強(qiáng)、建設(shè)投資低、因地制宜、門(mén)到門(mén)的優(yōu)勢(shì)；缺點(diǎn)是單位運(yùn)輸成本比較高。
鐵路:其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸速度快，運(yùn)載量大，受自然條件影響小；缺點(diǎn)是建設(shè)投資大，只能固定線路行駛，靈活性差，需要與其他交通方式協(xié)調(diào)銜接，短途運(yùn)輸成本高。
3.空裝運(yùn)
優(yōu)點(diǎn):快捷、安全、準(zhǔn)時(shí)、高效，大大縮短交貨時(shí)間，大大促進(jìn)物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)和流通。
缺點(diǎn):相對(duì)運(yùn)費(fèi)高。
關(guān)于空運(yùn)輸和海運(yùn)的介紹同空運(yùn)輸和海運(yùn)。不知道你有沒(méi)有找到你需要的資料？如果你想了解更多這方面的內(nèi)容，記得收藏并關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。
空運(yùn)能否完全替代海運(yùn)
空航運(yùn)不能完全代替航運(yùn)。
首先是商品的大小。飛機(jī)的體積不可能很大，涉及的超重和超尺寸貨物不能用空運(yùn)輸。(飛機(jī)貨艙空之間的空間確實(shí)有限)，而貨船的載貨能力顯然要大很多。
其次，是貨物運(yùn)輸?shù)陌踩蟆？者\(yùn)輸涉及到一些危險(xiǎn)品比如高強(qiáng)度磁鐵，壓縮氣體，易燃物品等等，這些都是不能運(yùn)輸?shù)目眨驗(yàn)橐坏┏霈F(xiàn)了天空都無(wú)法處理的風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)有非常大的安全隱患。
最后是成本問(wèn)題。雖然空運(yùn)輸時(shí)間段，但是運(yùn)輸成本非常昂貴。如果空運(yùn)輸附加值低的產(chǎn)品，會(huì)導(dǎo)致售價(jià)提高，造成賣(mài)不出去或者賣(mài)不出去的情況，這是不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的。
舉個(gè)比較明顯的例子:每斤砂石的收購(gòu)價(jià)是每斤五毛錢(qián)。從馬來(lái)西亞運(yùn)到中國(guó)，運(yùn)費(fèi)每斤2元，比產(chǎn)品還貴，所以售價(jià)自然很高。綜上:空運(yùn)載能力有限，運(yùn)輸成本高，無(wú)法和海運(yùn)相比。否則世界上就不需要空號(hào)航母了。
新加坡空海運(yùn)還是海運(yùn)更劃算？無(wú)論出口到哪里，海運(yùn)一般都比空海運(yùn)便宜，新加坡也不例外。空出貨時(shí)間短，成本高。運(yùn)輸周期長(zhǎng)，成本低。
坐船出國(guó)和空行李出國(guó)哪種方式會(huì)更劃算？托運(yùn)行李有三種方式:隨機(jī)、快遞、海運(yùn)。
1.隨機(jī)是最便捷的方式，不超重最劃算。不同的航空公司空有不同的重量限制，大致在16-32kg范圍內(nèi)。行李超重的話空運(yùn)費(fèi)也比較高。更何況一些大件的產(chǎn)品，比如家具，自行車(chē)，一般航空空公司都是不允許托運(yùn)的，而且這種隨機(jī)托運(yùn)的方式需要自己的機(jī)場(chǎng)來(lái)領(lǐng)取行李。隨機(jī)托運(yùn)選擇專(zhuān)用登機(jī)箱比較合適，大小規(guī)格符合要求。在不超重的情況下，這是最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)送方式，選擇的人也很多。缺點(diǎn)是有些東西不能帶。
2.國(guó)際快遞公司有ems、dhl、ups等。如果選擇快遞，可以直接送到目的地。它的缺點(diǎn)是價(jià)格比較高。如果貨物只有1-2kg，這種發(fā)貨方式還是不錯(cuò)的。但是如果你行李很多，快遞費(fèi)可能是一個(gè)天文數(shù)字。這種出貨方式更適合應(yīng)急和抓漏。因?yàn)槌杀靖撸x擇的人還是少。
3.海運(yùn)不同于上述兩種托運(yùn)方式。成本一目了然，不用擔(dān)心重量和體積。成本低，最大的缺點(diǎn)就是速度慢。這種托運(yùn)方式比較適合大件物品的托運(yùn)。這篇文章或許對(duì)你也有幫助:航空登機(jī)免費(fèi)行李空包括托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李的規(guī)定。
三種托運(yùn)方式中，每個(gè)人都要看自己的行李，然后根據(jù)經(jīng)濟(jì)、方便、快捷來(lái)選擇。
如果我有20公斤從臺(tái)灣省進(jìn)口的貨物，是用運(yùn)輸空還是海運(yùn)劃算？部分商品無(wú)法發(fā)貨空。你可以問(wèn)貨代你的貨能不能發(fā)貨空。空運(yùn)費(fèi)一般比較貴，運(yùn)費(fèi)相對(duì)便宜。如果沒(méi)有急用海運(yùn)，海運(yùn)比較便宜。
外貿(mào)中空海運(yùn)、海運(yùn)、快遞的區(qū)別，以及一般貨量為空海運(yùn)、海運(yùn)、快遞時(shí)性價(jià)比高，謝謝！你好，我把網(wǎng)上收集的資料整理如下:
1.運(yùn)輸速度。相比空海運(yùn)和快遞，海運(yùn)的速度相對(duì)較慢。對(duì)于對(duì)時(shí)效沒(méi)有要求的客戶，如果運(yùn)輸距離比較長(zhǎng)，可以選擇海運(yùn)。選擇空和快遞的區(qū)別在于貨物的重量，以及客戶要求在家收貨還是自己去機(jī)場(chǎng)收貨，因?yàn)樗俣炔畈欢啵臁?br>2.負(fù)載能力。雖然船速慢，但是運(yùn)載的貨物很多，比如兩三百公斤。最合適的空貨件重量從45kg起算；選擇快遞主要針對(duì)45kg以下的貨物或者客戶通過(guò)上門(mén)收貨的方式與你交易；
3.費(fèi)用構(gòu)成。海運(yùn)的成本只包含報(bào)關(guān)費(fèi)、托運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸成本會(huì)比空和快遞少很多。空雖然也可以幫助目的地客戶清關(guān)，送到目的地，但是其成本也比較貴，大致包括報(bào)關(guān)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)；
4.其他。空海運(yùn)可以幫助目的地客戶清關(guān)，將貨物送達(dá)目的地。快遞的好處是客戶什么都不用做就可以在家收貨，所以有的人不在乎運(yùn)費(fèi)，幾百斤也喜歡用快遞運(yùn)。
希望能幫到你:)
空關(guān)于海運(yùn)是否劃算的介紹就到此為止吧。感謝您花時(shí)間閱讀本網(wǎng)站的內(nèi)容。更多關(guān)于哪個(gè)難做，海運(yùn)是否劃算的信息，別忘了去這個(gè)網(wǎng)站查一下。
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單據(jù)方面，空發(fā)貨類(lèi)似于海運(yùn)報(bào)關(guān)需要的資料。發(fā)票、裝箱單、合同、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)單、核銷(xiāo)單等。是必需的。如需商檢，還需提供商檢通關(guān)單或換證等所需資料。
空發(fā)貨也有提單，還有主提單和子提單。但是空運(yùn)單和海運(yùn)提單最大的區(qū)別在于空運(yùn)單不是物權(quán)憑證，客戶不需要提單原件就可以提貨。因此，在進(jìn)行空裝運(yùn)時(shí)要特別小心。
國(guó)際空航運(yùn)，國(guó)際航運(yùn)有什么區(qū)別，如何選擇航運(yùn)和空航運(yùn)？空海運(yùn)和海運(yùn)是目前的主流選擇，但是兩種方式有很大的區(qū)別，包括時(shí)效、服務(wù)、關(guān)稅、通關(guān)等等。在這里，我們將詳細(xì)介紹兩種方式的具體區(qū)別。
來(lái)源:騰訊云猿
1.運(yùn)輸方法
國(guó)際空運(yùn)輸和國(guó)際海運(yùn)在運(yùn)輸方式上有很大的區(qū)別。國(guó)際空運(yùn)輸由航空公司空公司的航空空飛機(jī)承運(yùn)，運(yùn)營(yíng)方式為機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)。而國(guó)際航運(yùn)則是以航運(yùn)公司的船舶為運(yùn)輸工具，經(jīng)營(yíng)方式是港到港。
2、運(yùn)輸?shù)闹黧w
國(guó)際空運(yùn)輸?shù)闹黧w是各大航運(yùn)空公司和物流公司，如加拿大航空空、美國(guó)航空空、英國(guó)航空空等。貨物通過(guò)這些國(guó)際海運(yùn)空運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。國(guó)際航運(yùn)的主體是各大航運(yùn)公司，如馬士基、長(zhǎng)榮等。，通過(guò)它將貨物交付到指定的目的地。
3.物流時(shí)效
由于他們的運(yùn)輸方式不同，他們到達(dá)同一個(gè)國(guó)家的物流時(shí)效有很大的差異。其中國(guó)際空運(yùn)輸使用飛機(jī)，時(shí)效性快，國(guó)際海運(yùn)使用船舶，時(shí)效性慢。比如美國(guó)專(zhuān)線，一般情況下選擇國(guó)際空海運(yùn)需要3-5天，而國(guó)際海運(yùn)需要30-35天，有時(shí)甚至更長(zhǎng)。
4.物流費(fèi)用
國(guó)際空航運(yùn)和國(guó)際航運(yùn)在運(yùn)價(jià)上也有很大區(qū)別。空海運(yùn)物流時(shí)間快，但是運(yùn)輸成本高，所以關(guān)稅比較貴。但對(duì)于國(guó)際海運(yùn)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸成本低，運(yùn)載能力強(qiáng)，所以關(guān)稅相對(duì)較低。
5.檢查方法
有時(shí)候，在國(guó)際海運(yùn)中，取貨和翻出集裝箱需要時(shí)間和很高的成本。會(huì)有檢驗(yàn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、拖車(chē)費(fèi)等。但國(guó)際空發(fā)貨是在發(fā)貨時(shí)驗(yàn)貨的，實(shí)行“先驗(yàn)貨后入庫(kù)”的原則。速度快，一般沒(méi)有檢查費(fèi)。
6.通關(guān)方式
雖然國(guó)際空海運(yùn)和國(guó)際海運(yùn)在通關(guān)流程上沒(méi)有太大區(qū)別，但是在通關(guān)時(shí)間上差別很大。國(guó)際空發(fā)貨的清關(guān)一般1-2天就能搞定，而國(guó)際海運(yùn)大概需要3-4天。此外，在雜費(fèi)和報(bào)關(guān)單據(jù)方面，國(guó)際空發(fā)貨比海運(yùn)少。比如出口美國(guó)，海運(yùn)需要申報(bào)ams(美國(guó)反恐艙單系統(tǒng))，但不需要ams 空發(fā)貨。
以上六項(xiàng)是國(guó)際空航運(yùn)和國(guó)際航運(yùn)的主要區(qū)別。從上面的區(qū)別我們可以知道:國(guó)際空海運(yùn)時(shí)效快，運(yùn)費(fèi)高，適合郵寄時(shí)效要求高的小件貨物；而國(guó)際海運(yùn)時(shí)效慢，運(yùn)費(fèi)低。如果要運(yùn)輸大而重的貨物，最好選擇海運(yùn)。
海運(yùn)，空運(yùn)輸和陸運(yùn)？1.船舶
優(yōu)點(diǎn):運(yùn)輸能力大，航運(yùn)成本低，航道便捷。中國(guó)大部分進(jìn)出口貨物都是通過(guò)海運(yùn)的。缺點(diǎn):速度慢，風(fēng)險(xiǎn)大。
2.陸路運(yùn)輸(公路和鐵路)
公路:具有靈活性強(qiáng)、建設(shè)投資低、因地制宜、門(mén)到門(mén)的優(yōu)勢(shì)；缺點(diǎn)是單位運(yùn)輸成本比較高。
鐵路:其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸速度快，運(yùn)載量大，受自然條件影響小；缺點(diǎn)是建設(shè)投資大，只能固定線路行駛，靈活性差，需要與其他交通方式協(xié)調(diào)銜接，短途運(yùn)輸成本高。
3.空裝運(yùn)
優(yōu)點(diǎn):快捷、安全、準(zhǔn)時(shí)、高效，大大縮短交貨時(shí)間，大大促進(jìn)物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)和流通。
缺點(diǎn):相對(duì)運(yùn)費(fèi)高。
關(guān)于空運(yùn)輸和海運(yùn)的介紹同空運(yùn)輸和海運(yùn)。不知道你有沒(méi)有找到你需要的資料？如果你想了解更多這方面的內(nèi)容，記得收藏并關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。
空運(yùn)能否完全替代海運(yùn)
空航運(yùn)不能完全代替航運(yùn)。
首先是商品的大小。飛機(jī)的體積不可能很大，涉及的超重和超尺寸貨物不能用空運(yùn)輸。(飛機(jī)貨艙空之間的空間確實(shí)有限)，而貨船的載貨能力顯然要大很多。
其次，是貨物運(yùn)輸?shù)陌踩蟆？者\(yùn)輸涉及到一些危險(xiǎn)品比如高強(qiáng)度磁鐵，壓縮氣體，易燃物品等等，這些都是不能運(yùn)輸?shù)目眨驗(yàn)橐坏┏霈F(xiàn)了天空都無(wú)法處理的風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)有非常大的安全隱患。
最后是成本問(wèn)題。雖然空運(yùn)輸時(shí)間段，但是運(yùn)輸成本非常昂貴。如果空運(yùn)輸附加值低的產(chǎn)品，會(huì)導(dǎo)致售價(jià)提高，造成賣(mài)不出去或者賣(mài)不出去的情況，這是不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的。
舉個(gè)比較明顯的例子:每斤砂石的收購(gòu)價(jià)是每斤五毛錢(qián)。從馬來(lái)西亞運(yùn)到中國(guó)，運(yùn)費(fèi)每斤2元，比產(chǎn)品還貴，所以售價(jià)自然很高。綜上:空運(yùn)載能力有限，運(yùn)輸成本高，無(wú)法和海運(yùn)相比。否則世界上就不需要空號(hào)航母了。
新加坡空海運(yùn)還是海運(yùn)更劃算？無(wú)論出口到哪里，海運(yùn)一般都比空海運(yùn)便宜，新加坡也不例外。空出貨時(shí)間短，成本高。運(yùn)輸周期長(zhǎng)，成本低。
坐船出國(guó)和空行李出國(guó)哪種方式會(huì)更劃算？托運(yùn)行李有三種方式:隨機(jī)、快遞、海運(yùn)。
1.隨機(jī)是最便捷的方式，不超重最劃算。不同的航空公司空有不同的重量限制，大致在16-32kg范圍內(nèi)。行李超重的話空運(yùn)費(fèi)也比較高。更何況一些大件的產(chǎn)品，比如家具，自行車(chē)，一般航空空公司都是不允許托運(yùn)的，而且這種隨機(jī)托運(yùn)的方式需要自己的機(jī)場(chǎng)來(lái)領(lǐng)取行李。隨機(jī)托運(yùn)選擇專(zhuān)用登機(jī)箱比較合適，大小規(guī)格符合要求。在不超重的情況下，這是最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)送方式，選擇的人也很多。缺點(diǎn)是有些東西不能帶。
2.國(guó)際快遞公司有ems、dhl、ups等。如果選擇快遞，可以直接送到目的地。它的缺點(diǎn)是價(jià)格比較高。如果貨物只有1-2kg，這種發(fā)貨方式還是不錯(cuò)的。但是如果你行李很多，快遞費(fèi)可能是一個(gè)天文數(shù)字。這種出貨方式更適合應(yīng)急和抓漏。因?yàn)槌杀靖撸x擇的人還是少。
3.海運(yùn)不同于上述兩種托運(yùn)方式。成本一目了然，不用擔(dān)心重量和體積。成本低，最大的缺點(diǎn)就是速度慢。這種托運(yùn)方式比較適合大件物品的托運(yùn)。這篇文章或許對(duì)你也有幫助:航空登機(jī)免費(fèi)行李空包括托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李的規(guī)定。
三種托運(yùn)方式中，每個(gè)人都要看自己的行李，然后根據(jù)經(jīng)濟(jì)、方便、快捷來(lái)選擇。
如果我有20公斤從臺(tái)灣省進(jìn)口的貨物，是用運(yùn)輸空還是海運(yùn)劃算？部分商品無(wú)法發(fā)貨空。你可以問(wèn)貨代你的貨能不能發(fā)貨空。空運(yùn)費(fèi)一般比較貴，運(yùn)費(fèi)相對(duì)便宜。如果沒(méi)有急用海運(yùn)，海運(yùn)比較便宜。
外貿(mào)中空海運(yùn)、海運(yùn)、快遞的區(qū)別，以及一般貨量為空海運(yùn)、海運(yùn)、快遞時(shí)性價(jià)比高，謝謝！你好，我把網(wǎng)上收集的資料整理如下:
1.運(yùn)輸速度。相比空海運(yùn)和快遞，海運(yùn)的速度相對(duì)較慢。對(duì)于對(duì)時(shí)效沒(méi)有要求的客戶，如果運(yùn)輸距離比較長(zhǎng)，可以選擇海運(yùn)。選擇空和快遞的區(qū)別在于貨物的重量，以及客戶要求在家收貨還是自己去機(jī)場(chǎng)收貨，因?yàn)樗俣炔畈欢啵臁?br>2.負(fù)載能力。雖然船速慢，但是運(yùn)載的貨物很多，比如兩三百公斤。最合適的空貨件重量從45kg起算；選擇快遞主要針對(duì)45kg以下的貨物或者客戶通過(guò)上門(mén)收貨的方式與你交易；
3.費(fèi)用構(gòu)成。海運(yùn)的成本只包含報(bào)關(guān)費(fèi)、托運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸成本會(huì)比空和快遞少很多。空雖然也可以幫助目的地客戶清關(guān)，送到目的地，但是其成本也比較貴，大致包括報(bào)關(guān)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)；
4.其他。空海運(yùn)可以幫助目的地客戶清關(guān)，將貨物送達(dá)目的地。快遞的好處是客戶什么都不用做就可以在家收貨，所以有的人不在乎運(yùn)費(fèi)，幾百斤也喜歡用快遞運(yùn)。
希望能幫到你:)
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