外貿客戶在出貨訂艙時，會有一些貨代提醒客人，這個艙位是共艙。讓很多的客戶，聽的一頭霧水。
共艙也可以稱之“容艙”，在航運聯盟里面指的是，共同經營船舶、互租船舶、互換或共享艙位。是多家船司可以使用一條船，比如說：cosco與msk為例，msk的船可以載cosco的柜子，當然，cosco的船也可以載msk的柜子。前提是同條共享航線，共艙船的本質是一家或多家船司，為了減少船的空艙概率，會共同使用一個船，提升滿載率。
每家船司擁有其中的一部分艙位。
共艙是按照簽約某條航線的船，
不是按照所有航線來理解，
如果是轉船的航線運輸艙位，
會分為以下三類：
頭程共艙，
二程共艙，
以及三程共艙，
相關閱讀：船公司們的航運聯盟。
船司為什么選擇共艙？
根據桃園三結義的約定如下：
1、增加航次，提高運輸范圍質量，縮短運輸時間，降低成本。
2、擴大航線覆蓋面，建立全球服務網絡，可以為客戶提供提供“一站式服務”提高服務質量，減少成本，提高經營效率。
3、提高船舶及設備利用率，減少固定成本和可變成本。充分利用閑置的船舶設施，增加積載率，提高攬貨能力。
4、提高市場占有率，增大高價貨的運輸。
5、減少內陸集裝箱站，節約港口堆場使用費。成員公司共享港口堆場，內陸集裝箱貨運站以及運輸設備。
6、提高與支線運輸部門及港口當局的協調性。各成員公司通過聯盟運輸，可避免重復掛靠港口，并且通過分配航線，減少運輸時間，增加運輸航班，擴大服務范圍，發展全球運輸。
7、協調及統一mis和edi系統。
8、提高市場占有率，增大開辟新市場的可能性。
9、提高物流管理水平，共同使用設備、倉庫、集裝箱港站、聯盟運輸，實現規模經濟。

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