馬士基船隊將增加集裝箱火災消防裝置
海上火災，特別是集裝箱火災，仍然是船舶運營商最擔心的問題之一。該行業在幾年前發生了一連串備受矚目的案件后取得了重大進展，但貨物誤報和危險品等事件的危險仍然存在。馬士基與所有遭受事故的主要承運人一樣，正在對一種易于使用的工具進行重大投資，該工具將提高船員在集裝箱內的火災失控并造成重大損失之前撲滅火災的能力。
它被稱為 hydropen，是一種伸縮裝置，可以通過在集裝箱內進行滅火來直接撲滅貨船甲板上或甲板下高處的集裝箱火災。傳統的滅火方法包括在燃燒容器的外部噴水，尤其是在容器處于高處時。據該公司稱，它的設備使用起來很直觀，消防人員可以穿透容器并使用水、泡沫或二氧化碳滅火。
“從參與早期開發階段到全面實施 hydropen 系統，ap moller – maersk 再次展示了其超越行業標準的堅定承諾，以保護其船員及其客戶的貨物和資產，”anders n?rgaard 說維京救生設備公司波羅的海高級國家總監 lauridsen。
viking 報告稱，馬士基已選擇全面實施 hydropen 系統。該系統的開發始于 2016 年作為“車庫項目”，由兩位企業家領導，他們從 2017 年開始開發該公司。viking 于 2021 年收購了 hydropen。雖然該系統已經在整個行業中使用，但該公司指出，這份合同代表著viking 的最大單筆 hydropen 訂單，并將看到為整個 ap moller 船隊交付的系統 - 馬士基擁有的船只。
hydropen 穿透容器內噴灑滅火（維京）
“一旦工作人員熟悉了 hydropen，就沒有回頭路了 - 自推出以來，該系統已經在現場消防情況下證明了自己，”高級產品經理 lasse boesen 說。他還指出，去年 viking 收購該公司時，他們也收到了陸上消防運營商的興趣。
viking 解釋說，該系統通過連接到船上的軟管來工作，并由一名船員在伸縮臂上抬起。水壓單獨驅動其“鉆孔和噴霧”噴嘴穿透容器門，然后切換到噴霧模式，用水、泡沫或二氧化碳滅火。部署后，它易于使用并完全自動運行。消防員可以在他們力所能及的范圍內部署該系統，也可以將其吊到燃燒的容器上。
除了馬士基部署該系統外，去年 viking 還報告稱達飛輪船購買了 85 臺設備供其船只使用。cma cgm 在馬賽進行了初步試驗。第二次試驗在洛杉磯的集裝箱船cma cgm t roosevelt上進行。太平洋國際航運公司 (pil) 也為該設備下達了全船隊訂單。
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