imi首席執行官abdullah al ahmari博士表示:“我們預計該船廠將在2023年底全面投入使用。”“隨著我們進入運營準備階段，我們已經開始將我們的員工轉移到船廠，目標是在2022年底前將我們所有的員工安置在那里。”
在這個階段，imi正致力于通過與知名公司(包括其合作伙伴)的合作關系進行能力建設，以促進知識轉移，并確保員工具備在當地設計這些產品的技能和技術訣竅，與全球最佳實踐水平相當。
他預計，一旦該船廠全面投入運營，就能在合適的位置開始建造超大型油輪和其他海事產品。
“去年，我們很自豪地為我們的第一艘vlcc揭幕，名為‘rayah’，它是由imi和現代重工(hhi)在韓國蔚山造船廠為我們的合作伙伴bahri建造的。沙特工程師與來自hhi的專家合作，獲得了寶貴的工作經驗，并為船舶的建造做出了貢獻。”
2021年，imi的領導層與位于朱拜勒的國家海事學院合作，與合資伙伴合作，為600多名沙特員工提供了專門的在職培訓。
他說:“200名imi員工在韓國的hhi船廠和阿聯酋的lamprell船廠接受培訓，另有425名員工在沙特阿拉伯的沙特阿美、沙特阿美jubail煉油廠(sasref)和dammam造船廠(dsy)接受培訓。”
該船廠還有60多個正在進行的數字化計劃，以現代化和優化產品供應和業務基礎設施，包括基于軟件的勞動力;增強、虛擬和混合現實應用;射頻識別和生物識別技術;并與技術領袖合作開發集成數據管理平臺。
他說:“我們的目標是提供優質、可靠和高效的海事解決方案，以最新技術為動力，以具有國際競爭力的價格吸引客戶到imi和沙特阿拉伯，同時提供更安全、更可持續的工作實踐。”
自成立以來，imi已優先與國內和國際公司建立了許多戰略伙伴關系，以加強其本地化工作、服務提供和數字基礎設施，同時為沙特青年和imi員工提供專門的培訓機會。
他說:“這些伙伴關系將有助于推動我們的努力，我們將繼續朝著全面運營邁進。”
imi于2017年在薩勒曼國王全球海事產業綜合體啟動，合資伙伴沙特阿美、bahri(沙特阿拉伯國家航運公司)、韓國現代重工和阿聯酋lamprell公司參與了該項目。建成后，它將成為海灣地區最大的造船廠，也是世界上最大的造船廠之一。
ahmari博士在理事會第一次小組會議上發言，向與會者介紹了沙特王國2030年愿景多樣化規劃的進展情況。他說:“沙特海事大會是一個理想的平臺，可以與當地海運業有影響力的實體進行交流和業務往來，并與來自世界各地的投資者和決策者建立聯系。”
該船廠的開發引起了業界的高度關注，沙特海事部門取得進展的證據成為爭論的來源，因為2030年愿景下的經濟發展在烏克蘭戰爭的上半年油價飆升的刺激下在2022年得到了發展。

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