獲得成本收益的關鍵是在整個物流活動過程中采取相應的績效評價措施,以持續的高水準績效提供基本服務。物流系統必須達到客戶服務績效每一個屬性的水平。
從經濟理論的觀點看，容易計算一個客戶需要提供多少服務，服務產生收益，即如果服務適合或超過期望的話，客戶需求將增加，在給定的一個正的服務需求彈性的情況下，更好的服務會增加費用以改進物流績效，直到達到某一點。在這一點上提供最后一個服務單位的邊際成本（mc）等于最后一個支出單位所產生的邊際收益(mr)。廠商將會取得經典的利潤最大化的均衡點，即mc=mr,此時短期利潤最大化.
以上的分析是有假設前提的，邊際等式面臨著以下問題，難以在實際執行中完成：①測量增加的成本；②從企業績效中分離出物流影響；③無法在物流系統績效中增加或減少成本；④不能注入有關物流系統的租用和合同的承諾迅速修正；⑤不能對作為物流績效直接功能的收入彈性進行評價。
總之，物流活動績效的直接反應是完成特定運作目標所發生的真實成本，其代表性指標是以金額表示的占銷售量的百分比或每個單位數目的成本。

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