據外媒報道，馬士基航運已證實現代商船將不會加入2m聯盟，而是通過艙位購買的方式與2m成員合作。
據悉，艙位購買協議細節正在討論，其中，包括馬士基航運掌控現代商船所租船舶運力一項。據aplhaliner統計，現代商船租船41艘，運力約為28.7萬teu。
這樣的合作方式更像是變相出售。相關方并未透露更多細節，如果最終協議簽訂，這部分運力將被重新部署至2m旗下。同時，2m成員還將討論如何提升快太平洋航線市場。
馬士基航運雖然并未向媒體透露該消息，但向客戶發送了相關文字，確認了此事。
7月14日，現代商船曾發布消息，稱其已與2m簽訂諒解備忘錄(mou)，形成船舶共享協議，于2017年4月加入2m。但隨著韓進事件的影響，情況發生了變化。alphaliner在9月曾分析稱，韓進成了“規則改變者”，暗示2m成員可能會重新考慮現代商船的加入。alphaliner曾表示，2m的成員最趕興趣的是對部署額外的運力來爭取韓進海運的客戶。

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