紅海事件導(dǎo)致的運價或已經(jīng)見頂，開始緩慢下降
波羅的海交易所的報告稱，隨著中國春節(jié)的結(jié)束，以及班輪運營商調(diào)整業(yè)務(wù)以適應(yīng)好望角附近的改道，運價已經(jīng)見頂，在第三季度下一次回升之前，可能面臨下行壓力。
freightos的研究負(fù)責(zé)人、該報告的作者之一列文(judah levine)指出，從亞洲到北歐和地中海的運費在整個2月份都有所下降。北歐價格下降17%，至4553美元/feu，地中海價格下降19%，至5224美元/feu，盡管兩者仍接近2019年2月水平的三倍。
由于紅海胡塞叛軍的襲擊威脅，船只的運力一直處于停滯狀態(tài)，導(dǎo)致班輪運營商改變航線，繞過好望角。
亞洲-北美集裝箱的價格上漲放緩，但在2月份的大部分時間里仍在繼續(xù)攀升。由于一些需求可能轉(zhuǎn)移到西海岸以避免分流的影響，美國東海岸的價格上漲了9%，達(dá)到6709美元/feu，亞洲-美國西海岸的價格上漲了17%，達(dá)到4809美元/feu。
然而，到每個海岸的費率在本月晚些時候略有下降，這表明這些航線的價格已經(jīng)超過了峰值。
此外，跨大西洋運費-在2023年12月和2024年1月沒有上漲-在2月份增加了59%，達(dá)到1,862美元/feu。
levine寫道:“然而，由于一些航運公司推遲了額外的附加費計劃，航運公司可能不會指望改道和市場狀況允許費率進(jìn)一步攀升。需求降溫和操作改善可能會在3月份繼續(xù)緩解利率壓力。盡管只要改道繼續(xù)、承運人將更高的成本轉(zhuǎn)嫁出去，價格仍應(yīng)保持在正常水平之上，但一些托運人集團(tuán)估計，目前的運價遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了成本的漲幅。這一評估——再加上新船交付帶來的運力持續(xù)增長——進(jìn)一步表明，價格有可能繼續(xù)從1月和2月的高點回落。”
vespucci maritime的創(chuàng)始首席執(zhí)行官lars jensen寫道，事實證明，對船舶和集裝箱可用性的擔(dān)憂是沒有根據(jù)的。
詹森指出，班輪運營商還沒有將船只撤出跨太平洋航線，加入亞歐航線和亞洲-地中海航線，這意味著后一條航線有足夠的噸位。
詹森寫道:“網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)定在新的環(huán)非洲循環(huán)中。最初對船舶和設(shè)備可用性的干擾目前已基本解決。當(dāng)然，改道確實吸收了大量的運力，但還沒有多到導(dǎo)致運力嚴(yán)重不足的程度。”
也就是說，最近胡塞武裝的襲擊日益嚴(yán)重，這意味著主流運營商不太可能很快恢復(fù)紅海航線。
jensen指出:“在亞丁灣的作業(yè)能力可能會有所減少。這尤其會影響進(jìn)出埃塞俄比亞的服務(wù)。”
國際物流信息網(wǎng)（京聯(lián)物流信息網(wǎng)）
跨境電商出口退貨風(fēng)險如何管控
eBay賣家開店必知的物流問題
澳大利亞對涉華焊縫管發(fā)起雙反豁免調(diào)查！
事故不斷，馬士基丟失集裝箱，MSC集裝箱船與滾裝船發(fā)生碰撞
紅海事件導(dǎo)致的運價或已經(jīng)見頂，開始緩慢下降
化學(xué)品海運公司：化學(xué)品市場即將復(fù)蘇！
倉庫盤點的幾個注意事項（倉庫安全十大注意事項）
亞馬遜賣家快速出單的方法和技巧
意大利航空二字代碼（一文詳解國際空運公司意大利之翼）
歐洲港口：福堡（faaborg）港口介紹、福堡港口代碼
美國將延長對華99項醫(yī)療產(chǎn)品加征關(guān)稅排除期限
澳洲肥牛是進(jìn)口的嗎,澳洲肥牛磚制作過程
中國貨船因走私稀有紅木木材遭扣押
evergreen是什么船公司（國際海運公司簡介）
美國跨境電商稅務(wù)合規(guī)，教你如何避免踩坑
內(nèi)蒙冷鏈物流 內(nèi)蒙冷鏈物流園
補(bǔ)償貿(mào)易有那些形式？（什么是補(bǔ)償貿(mào)易）
寄衣服到美國怎么寄？
空氣中的含水量如何置度？
freightos的研究負(fù)責(zé)人、該報告的作者之一列文(judah levine)指出，從亞洲到北歐和地中海的運費在整個2月份都有所下降。北歐價格下降17%，至4553美元/feu，地中海價格下降19%，至5224美元/feu，盡管兩者仍接近2019年2月水平的三倍。
由于紅海胡塞叛軍的襲擊威脅，船只的運力一直處于停滯狀態(tài)，導(dǎo)致班輪運營商改變航線，繞過好望角。
亞洲-北美集裝箱的價格上漲放緩，但在2月份的大部分時間里仍在繼續(xù)攀升。由于一些需求可能轉(zhuǎn)移到西海岸以避免分流的影響，美國東海岸的價格上漲了9%，達(dá)到6709美元/feu，亞洲-美國西海岸的價格上漲了17%，達(dá)到4809美元/feu。
然而，到每個海岸的費率在本月晚些時候略有下降，這表明這些航線的價格已經(jīng)超過了峰值。
此外，跨大西洋運費-在2023年12月和2024年1月沒有上漲-在2月份增加了59%，達(dá)到1,862美元/feu。
levine寫道:“然而，由于一些航運公司推遲了額外的附加費計劃，航運公司可能不會指望改道和市場狀況允許費率進(jìn)一步攀升。需求降溫和操作改善可能會在3月份繼續(xù)緩解利率壓力。盡管只要改道繼續(xù)、承運人將更高的成本轉(zhuǎn)嫁出去，價格仍應(yīng)保持在正常水平之上，但一些托運人集團(tuán)估計，目前的運價遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了成本的漲幅。這一評估——再加上新船交付帶來的運力持續(xù)增長——進(jìn)一步表明，價格有可能繼續(xù)從1月和2月的高點回落。”
vespucci maritime的創(chuàng)始首席執(zhí)行官lars jensen寫道，事實證明，對船舶和集裝箱可用性的擔(dān)憂是沒有根據(jù)的。
詹森指出，班輪運營商還沒有將船只撤出跨太平洋航線，加入亞歐航線和亞洲-地中海航線，這意味著后一條航線有足夠的噸位。
詹森寫道:“網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)定在新的環(huán)非洲循環(huán)中。最初對船舶和設(shè)備可用性的干擾目前已基本解決。當(dāng)然，改道確實吸收了大量的運力，但還沒有多到導(dǎo)致運力嚴(yán)重不足的程度。”
也就是說，最近胡塞武裝的襲擊日益嚴(yán)重，這意味著主流運營商不太可能很快恢復(fù)紅海航線。
jensen指出:“在亞丁灣的作業(yè)能力可能會有所減少。這尤其會影響進(jìn)出埃塞俄比亞的服務(wù)。”
國際物流信息網(wǎng)（京聯(lián)物流信息網(wǎng)）
跨境電商出口退貨風(fēng)險如何管控
eBay賣家開店必知的物流問題
澳大利亞對涉華焊縫管發(fā)起雙反豁免調(diào)查！
事故不斷，馬士基丟失集裝箱，MSC集裝箱船與滾裝船發(fā)生碰撞
紅海事件導(dǎo)致的運價或已經(jīng)見頂，開始緩慢下降
化學(xué)品海運公司：化學(xué)品市場即將復(fù)蘇！
倉庫盤點的幾個注意事項（倉庫安全十大注意事項）
亞馬遜賣家快速出單的方法和技巧
意大利航空二字代碼（一文詳解國際空運公司意大利之翼）
歐洲港口：福堡（faaborg）港口介紹、福堡港口代碼
美國將延長對華99項醫(yī)療產(chǎn)品加征關(guān)稅排除期限
澳洲肥牛是進(jìn)口的嗎,澳洲肥牛磚制作過程
中國貨船因走私稀有紅木木材遭扣押
evergreen是什么船公司（國際海運公司簡介）
美國跨境電商稅務(wù)合規(guī)，教你如何避免踩坑
內(nèi)蒙冷鏈物流 內(nèi)蒙冷鏈物流園
補(bǔ)償貿(mào)易有那些形式？（什么是補(bǔ)償貿(mào)易）
寄衣服到美國怎么寄？
空氣中的含水量如何置度？