據悉，7月1日，奧克蘭港(port of oakland)將集裝箱的免費停留時間從7天縮短到了4天，以推動貨主更快提貨及緩解碼頭擁堵。另外，該港還可能對在碼頭存放時間過長的集裝箱增加處罰。
奧克蘭港執行董事danny wan表示：“我們認為滯期費需要更高，以鼓勵貨主更快地運輸貨物。客戶正在把碼頭作為存儲設施。”
如果費用結構發生變化，奧克蘭港將加入西北海港聯盟西雅圖港和塔科馬港的行列，這兩個港口的碼頭運營商自去年11月起一直收取集裝箱長期滯留費。2021年10月，洛杉磯和長灘港宣布收取集裝箱長期滯留費，但一直以減少集裝箱數量取得進展為由，推遲費用的收取。
集裝箱提取只是奧克蘭港面臨的問題之一。該港口的中央谷臨時堆場目前正面臨缺乏集裝箱裝卸設備的問題。
danny wan表示：“奧克蘭港碼頭上集裝箱的平均停留時間現在是9-12天，過去是3-4天。9-12天包括鐵路停留時間，因為所有鐵路貨物都需要從碼頭轉移到靠近碼頭的鐵路設施。”
通過鐵路運輸的貨物的等待時間較長是許多美國西海岸港口面臨的問題，包括洛杉磯港。
wan還表示，勞動力并不短缺，“多虧了ilwu，去年我們的碼頭工人增加了16%。我們最大的挑戰是縮短集裝箱在港口的停留時間。如果不盡快將集裝箱運出，我們可能會出現船舶積壓。”

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