崩潰！一杯星巴克比一艘散貨船還值錢？
一艘干散貨輪船居然比一杯星巴克還便宜。干散貨船的價格“沒有最低，只有更低”，現在只需要1美元(是的，你沒看錯)，你就能成為一艘載重5.84萬噸干散貨船的主人!這比星巴克大杯黑咖啡的價格還要便宜。
英國《衛報》報道，倫敦交易所最后一家上市航運公司goldenport近期已被摘牌，并將剩余8艘船中的6艘，以1美元的價格賤賣↓↓↓
早在1月份，金融博客zerohedge曾報道，海岬型船(載重在10萬噸以上的干散貨船)租金自去年8月起已暴跌92%，至1563美元/天。而法拉利f40一天的租金也要3950英鎊(約合5597美元)——是一艘海岬型船的三倍還多。
波羅的海交易所這個價格反映了雇傭船只的費用，并不包括燃料成本。據彭博數據顯示，目前船舶消耗燃料約35噸/天，意味著4000美元的成本。
有人會認為，三個月過去了，隨著波羅的海干散貨指數已從歷史低位反彈，而且中國(和全球)經濟在某種程度上來說開始“大逆轉”，按理說船只的價格情況將會有所改善……
然而現在答案是——并沒有!這種地攤貨都不如的行情，是航運產業幾十年來最慘淡的情況，前期造船熱潮導致船只供過于求，加上現在中國經濟增速放緩，過去航運業的繁榮已經一去不返。事實上，船舶的平均日租金早就已經低于船只的日常運營費用。
現在，goldenport正在為剩下的兩艘船尋找買家，而公司摘牌前的股價已經不具有任何意義——從2007年時100美元的歷史最高位，跌到了現在不足2美分。
goldenport首席執行官john dragnis表示，去年干散貨船普遍下跌60%左右，部分是因為供應極端過剩，還有個原因是中國轉向新型能源導致煤炭需求減少。他補充稱，“當前市場環境是過去30年來最差。”
有人會問，所有這一切，似乎和正在觸底反彈的波羅的海指數給出的信號并不一致。
倫敦資深海事專家、船舶經紀公司affinity創始人richard fulford-smith表示，干散貨市場正處于極度“悲催”的階段，在出現任何好轉前將會有更多的破產和退市。今年已經60歲的fulford- smith還表示，在市場出現“真正復蘇”時，他應該已經退休了。
不要說話，我們走心。
繼上海港擁堵后，美國港口也面臨塞港風險！
服務范疇是什么意思（服務范圍通常不固定）
澳大利亞快遞公司Sendle宣布美國區域旺季不收取附加費用
無人機可靠性測試報告申請項目
mercari日本官網下載（Mercari怎么下載）
崩潰！一杯星巴克比一艘散貨船還值錢？
國際快遞的清關 國際快遞的清關費一般是多少
俄羅斯航空公司二字代碼（俄羅斯國際空運公司簡介）
深圳國際快遞公司分享：SP全球快遞收購TMP Direct公司
粗野美國海運費（海運費 美國）
使用CIP術語時應注意的問題
阿里國際站交易額增長111%,阿里國際站交易額
shein商家如何發貨？
海運家具美國生活視頻（新加坡海運家具視頻）
大連到哈爾濱物流專線 哈爾濱到大連物流
德國斯圖加特屬于哪個州？（發國際快遞到德國要幾天）
中國發貨到美國海運（大連到美國海運費用）
跨境電商店鋪沒流量怎么辦（教你6招提高店鋪流量）
國際空運提單Other Chargers都有哪些費用？
HFW與阿聯酋航運協會簽署合作協議
英國《衛報》報道，倫敦交易所最后一家上市航運公司goldenport近期已被摘牌，并將剩余8艘船中的6艘，以1美元的價格賤賣↓↓↓
早在1月份，金融博客zerohedge曾報道，海岬型船(載重在10萬噸以上的干散貨船)租金自去年8月起已暴跌92%，至1563美元/天。而法拉利f40一天的租金也要3950英鎊(約合5597美元)——是一艘海岬型船的三倍還多。
波羅的海交易所這個價格反映了雇傭船只的費用，并不包括燃料成本。據彭博數據顯示，目前船舶消耗燃料約35噸/天，意味著4000美元的成本。
有人會認為，三個月過去了，隨著波羅的海干散貨指數已從歷史低位反彈，而且中國(和全球)經濟在某種程度上來說開始“大逆轉”，按理說船只的價格情況將會有所改善……
然而現在答案是——并沒有!這種地攤貨都不如的行情，是航運產業幾十年來最慘淡的情況，前期造船熱潮導致船只供過于求，加上現在中國經濟增速放緩，過去航運業的繁榮已經一去不返。事實上，船舶的平均日租金早就已經低于船只的日常運營費用。
現在，goldenport正在為剩下的兩艘船尋找買家，而公司摘牌前的股價已經不具有任何意義——從2007年時100美元的歷史最高位，跌到了現在不足2美分。
goldenport首席執行官john dragnis表示，去年干散貨船普遍下跌60%左右，部分是因為供應極端過剩，還有個原因是中國轉向新型能源導致煤炭需求減少。他補充稱，“當前市場環境是過去30年來最差。”
有人會問，所有這一切，似乎和正在觸底反彈的波羅的海指數給出的信號并不一致。
倫敦資深海事專家、船舶經紀公司affinity創始人richard fulford-smith表示，干散貨市場正處于極度“悲催”的階段，在出現任何好轉前將會有更多的破產和退市。今年已經60歲的fulford- smith還表示，在市場出現“真正復蘇”時，他應該已經退休了。
不要說話，我們走心。
繼上海港擁堵后，美國港口也面臨塞港風險！
服務范疇是什么意思（服務范圍通常不固定）
澳大利亞快遞公司Sendle宣布美國區域旺季不收取附加費用
無人機可靠性測試報告申請項目
mercari日本官網下載（Mercari怎么下載）
崩潰！一杯星巴克比一艘散貨船還值錢？
國際快遞的清關 國際快遞的清關費一般是多少
俄羅斯航空公司二字代碼（俄羅斯國際空運公司簡介）
深圳國際快遞公司分享：SP全球快遞收購TMP Direct公司
粗野美國海運費（海運費 美國）
使用CIP術語時應注意的問題
阿里國際站交易額增長111%,阿里國際站交易額
shein商家如何發貨？
海運家具美國生活視頻（新加坡海運家具視頻）
大連到哈爾濱物流專線 哈爾濱到大連物流
德國斯圖加特屬于哪個州？（發國際快遞到德國要幾天）
中國發貨到美國海運（大連到美國海運費用）
跨境電商店鋪沒流量怎么辦（教你6招提高店鋪流量）
國際空運提單Other Chargers都有哪些費用？
HFW與阿聯酋航運協會簽署合作協議