丹麥船舶金融公司(danish ship finance)發布了備受期待的最新半年航運市場報告，支持了由splash extra牽頭的有關油輪行業有望實現本世紀最佳盈利的報道。
這份具有影響力的報告涵蓋了所有主要行業，但對原油和成品油交易的評論最為熱烈。報告稱，今明兩年，原油和成品油交易將迎來一個“非凡”的財報季。
根據哥本哈根航運公司的預測，原油和成品油油輪的距離調整需求將分別增長5.6%和10.9%，而船隊的計劃增長不到3%。當丹麥的分析師們接著將船隊的載貨能力因航行距離延長而下降，以及國際海事組織(imo)新規定(eexi和cii)實施后，老舊船只預計會減速時，丹麥船舶金融表示，油輪的市場前景是幾十年來最強勁的市場之一。
今年早些時候，braemar的分析顯示，第一季度載貨油輪的平均利用率為89%，該經紀商預測，到今年年底，載貨油輪的總體利用率將上升至91%，從2024年底到2026年，在新造船訂單的壓力下，載貨油輪的利用率將穩定在92%左右。
最新一期《splash extra》所載的ais追蹤器數據顯示，今年海面上的油污量仍高于過去五年的任何一年。
上周在新加坡舉行的海事首席執行官論壇上，油輪小組成員都相信，今年將是該行業非常穩定的一年。
foreguard shipping首席執行官艾倫•哈頓表示:“我們認為，2023年及以后的情況都很好。”“訂單量仍然很低，訂購一艘船的成本很高，你必須等待，我們仍然不知道該選擇哪種推進裝置。”
要訪問丹麥船舶金融公司59頁的完整報告，請點擊這里。

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