紐約和新澤西港務局已同意修改全球集裝箱碼頭公司(gct)在新澤西州和斯塔滕島兩個主要集裝箱碼頭的租約，為法國航運巨頭達飛海運集團(cma cgm)開展運營鋪平道路。
修訂后的租約將允許全球最大的航運公司之一達飛輪船 (cma cgm) 接管新澤西州巴約訥的澤西港港務局海運碼頭和史泰登島的豪蘭胡克海運碼頭(gct bayonne 和 gct new york)的業務。目前，這兩個碼頭的年吞吐能力合計為 200 萬標準箱。
cma cgm 于去年12月宣布有意收購這些碼頭，并表示計劃加快投資，將運力增加多達80%。更新后的租約包括根據吞吐量增加租金、全面負責碼頭和泊位的維修和更換，以及對設施進行大量投資以增加集裝箱容量。
作為修訂后租約的一部分，達飛輪船同意根據集裝箱吞吐量支付增加的租金，并遵守最低年度貨量保證，并分享超額集裝箱存儲的收入。它還將負責維護和重建碼頭和泊位結構，并同意增加這兩個設施的容量以滿足需求。
cma cgm 還致力于實現港務局的目標，即到2050年實現溫室氣體凈零排放、升級到零排放物料搬運設備、推廣可再生能源，以及為少數族裔、女性和殘疾人士制定合同目標退伍軍人擁有的企業，并最大限度地和當地企業合作發展。
cma cgm 于 80 年代末開展美國業務，自 2005 年起將美國總部設在諾福克。該集團目前在美國擁有超過 15,000 名員工。
這兩個碼頭將使達飛輪船在美國擁有的碼頭數量達到七個。在全球范圍內，達飛輪船通過達飛碼頭及其合資企業 terminal link 持有 28 個國家 52 個港口碼頭的股份。

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