日本船企1月份的訂貨量比去年增加了60%以上
隨著集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的大宗訂單，日本航運(yùn)公司1月份收到的訂單同比增長(zhǎng)62%，手持訂單也繼續(xù)上升。
2月9日，日本船舶出口商協(xié)會(huì)（jsea）發(fā)布了日本船企2021年1月接單量的最新數(shù)據(jù)。今年1月，日本船企接單量為31艘121萬(wàn)萬(wàn)gt，比去年同期增加了62%。
根據(jù)jsea的數(shù)據(jù)，1月日本船企總計(jì)接獲了31艘新船訂單，包括18艘集裝箱船、12艘散貨船和1艘油船。
其中，18艘集裝箱船總計(jì)69.795萬(wàn)gt；12艘散貨船分別為3艘靈便型、3艘大靈便型、4艘超巴拿馬型、1艘好望角型和1艘木片運(yùn)輸船，總計(jì)48.02萬(wàn)gt；油船為1艘成品油船，30500 gt。
jsea指出，雖然散貨船市場(chǎng)不甚理想，但集裝箱船和汽車(chē)運(yùn)輸船等船型領(lǐng)域表現(xiàn)良好。
集運(yùn)運(yùn)價(jià)從去年以來(lái)一直處于高水平，1月下旬日本造船聯(lián)合（jmu）獲得了臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)12艘3013teu集裝箱船訂單。
與此同時(shí)，中國(guó)船企以原材料價(jià)格上漲等理由上調(diào)了船價(jià)，日本造船業(yè)界人士認(rèn)為，隨著中日船企一直以來(lái)高達(dá)10%至20%的價(jià)格差距逐漸縮小，日本造船業(yè)訂單環(huán)境將有所改善。
截止1月底，日本船企手持訂單量總計(jì)305艘1475萬(wàn)gt，相比去年年底的1455萬(wàn)gt繼續(xù)上升。
此前，日本船企手持訂單量曾連續(xù)20個(gè)月下降，到去年11月底降至1403萬(wàn)gt的低谷，但由于去年年底接單量回升，手持訂單量也開(kāi)始增長(zhǎng)。
盡管如此，目前日本船企手持訂單量依然處于20余年來(lái)的最低水平。以2020年日本船企新造船完工量1123萬(wàn)gt計(jì)算，目前日本船企手持訂單量?jī)H相當(dāng)于1.3年的工作量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常水平的2年期。
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其中，18艘集裝箱船總計(jì)69.795萬(wàn)gt；12艘散貨船分別為3艘靈便型、3艘大靈便型、4艘超巴拿馬型、1艘好望角型和1艘木片運(yùn)輸船，總計(jì)48.02萬(wàn)gt；油船為1艘成品油船，30500 gt。
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此前，日本船企手持訂單量曾連續(xù)20個(gè)月下降，到去年11月底降至1403萬(wàn)gt的低谷，但由于去年年底接單量回升，手持訂單量也開(kāi)始增長(zhǎng)。
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