法國航運(yùn)集團(tuán)cma cgm將在完成船舶氣試后，接收其首艘超大型lng動(dòng)力集裝箱船。
據(jù)其ais數(shù)據(jù)顯示，“達(dá)飛雅克薩德”號船(cma cgm jacques saade )于周一返回中國滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司長興島造船基地。
值得注意的是，“達(dá)飛雅克薩德（cma cgm jacques saade ）”輪下水儀式于去年9月25日在中國船舶工業(yè)集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司長興島造船基地隆重舉行。
達(dá)飛輪船（cma cgm）預(yù)計(jì)將在前往歐洲后的9月期間交付該船。
該船將服務(wù)于歐亞航線，并將從mol旗下、由道達(dá)爾公司租用的、上周末期間抵達(dá)鹿特丹的港的lng加注船“gas agility”號那里加注lng。
2017年9月，達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德宣布決定訂造9艘23000teu集裝箱船。
這也是全球首批以液化天然氣為動(dòng)力的巨型集裝箱船。由于中船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司實(shí)力雄厚，并擁有廣受認(rèn)可的專業(yè)能力，達(dá)飛集團(tuán)最終選擇由中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司來承造這一系列巨輪。
其中，滬東中華承造其中的5艘，另外4艘由江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司建造。2018年7月26日，這批船在上海長興島正式開工建造。
這些船船長400米，船寬61米，是世界上最大的lng動(dòng)力船。
她們將采用wingd的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和gtt的18,600立方米的燃料艙，這些船舶都是有史以來建造最大的lng動(dòng)力船。
cma cgm預(yù)計(jì)將在2021年上半年接收所有這些lng動(dòng)力船。
她們將和“達(dá)飛雅克薩德”號船一樣全部加入在歐亞航線上的運(yùn)營。
這家航運(yùn)集團(tuán)的目標(biāo)是，到2022年，其船隊(duì)中總共有20艘液化天然氣動(dòng)力船舶，因?yàn)樗Ｍ袷匦碌膇mo標(biāo)準(zhǔn)，并減少排放。
其中包括5艘新加坡的東太平洋航運(yùn)公司(eastern pacific shipping)的15000teu集裝箱船和6艘較小的1400teu船。

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