丹麥海事數據分析公司sea-intelligence分析2023年5月海運承運人日程可靠性水平的趨勢。
該報告包含了整個研究的全球亮點，因為該研究非常詳細，并檢查了34個不同貿易航線和60多個承運商的航班可靠性。
資料來源:sea-intelligence.com，glp報告，第142期
根據丹麥分析師的說法，全球進度可靠性逐月增加，最近一次提高是在2023年5月，提高了2.7%。在這一推動下，時間表的可靠性上升到了67%。此外，自2022年以來，時間表的可靠性增加了30個百分點。
另一方面，晚到船只的平均延誤時間略有增加，從上月的0.04天增加到4.39天。盡管有所增長，但2023年5月的數字仍比去年同月低1.86天，比疫情的任何一年都好。
資料來源:sea-intelligence.com，glp報告，第142期
在排名前14位的航運公司中，馬士基的航班可靠性最高，為73.5%，其次是萬海和msc，分別為71%和70.4%。七家航運公司的航班可靠性為60%-70%，其余航運公司的可靠性為50%-60%。與前幾個月不同，最可靠和最不可靠運營商之間的差距在2023年5月顯著擴大。
“2023年5月，航班可靠性為52.6%，hmm是最不可靠的航運公司。2023年4月，前14家航運公司中有13家的航班可靠性環比有所提高，hmm僅下降了-2.5%。sea-intelligence首席執行官alan murphy指出:“與去年同期相比，所有14家航運公司的航班可靠性都提高了兩位數。

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