馬士基海運(yùn)船司新方向（馬士基與亞馬遜敲定ECO送貨協(xié)議）
馬士基和亞馬遜已經(jīng)敲定了一項(xiàng)2023-2024年的協(xié)議，通過maersk的“eco delivery”海洋產(chǎn)品，使用綠色生物燃料運(yùn)輸20,000個(gè)ffe集裝箱(40,000 teu)。
馬士基估計(jì)，與標(biāo)準(zhǔn)船用燃料相比，此次購買將有助于減少44,600公噸二氧化碳當(dāng)量，大致相當(dāng)于燃燒5000萬磅煤。這是亞馬遜和馬士基連續(xù)第四年安排使用低溫室氣體燃料的集裝箱運(yùn)輸。
亞馬遜全球運(yùn)輸副總裁亞當(dāng)·貝克(adam baker)表示:“我們很自豪能與馬士基合作，為脫碳海運(yùn)提供可行的解決方案，馬士基是氣候承諾的簽署國(guó)和航運(yùn)物流的領(lǐng)導(dǎo)者。”“我們很高興馬士基的第一艘甲醇支線船上有集裝箱，并繼續(xù)使用他們的生物燃料。”
eco交付生物燃料選項(xiàng)提供的減排方案，無需補(bǔ)償措施(如抵消)，即可為客戶實(shí)現(xiàn)即時(shí)和外部驗(yàn)證的溫室氣體減排。今年，亞馬遜將受益于eco delivery產(chǎn)品的一項(xiàng)新功能，除了生物柴油之外，該產(chǎn)品還將使用綠色甲醇作為船隊(duì)中的第二種綠色燃料。eco delivery在方法中使用燃料消耗的原始數(shù)據(jù)，以更精確的方式報(bào)告減少的排放，包括二氧化碳以外的其他溫室氣體。
新模式還提供了價(jià)格的確定性和穩(wěn)定性，并與化石燃料市場(chǎng)脫鉤。
“亞馬遜多年來確保可持續(xù)航運(yùn)的記錄，無論商業(yè)環(huán)境如何，都證明了它為建設(shè)更美好的未來所做的貢獻(xiàn)。我們與亞馬遜有一個(gè)共同的目標(biāo)，即到2040年將溫室氣體排放總量減少到凈零。作為氣候承諾的簽署人，我們必須不斷創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)，使這個(gè)十年成為行動(dòng)的十年。a.p.穆勒-馬士基北美總裁narin phol表示:“脫碳航運(yùn)是一個(gè)重要的步驟，它將與許多其他步驟相結(jié)合，以保護(hù)我們的未來。”
“氣候承諾”由全球樂觀主義和亞馬遜共同創(chuàng)立，由全球38個(gè)國(guó)家的400多家公司提供支持。這一承諾是到2040年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的承諾。簽署方同意1.)1.定期測(cè)量和報(bào)告溫室氣體排放量;2.實(shí)施符合《巴黎協(xié)定》的脫碳戰(zhàn)略;用可靠的補(bǔ)償來中和任何剩余的排放。
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