波羅的海海運交易所（baltic exchange）主要海運運價指數(shù)周二小幅下跌，終止連續(xù)27個交易日的漲勢，因好望角型船費率連續(xù)第二個交易日下跌，抵消了巴拿馬型和超巴拿馬型船的漲幅。
波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌7點，至1,949點，跌幅0.4%。該指數(shù)追蹤干散貨運價，并反映好望角型、巴拿馬型和超pramax型貨船的運價。
波羅的海岬型散貨船指數(shù)下跌103點，至3,968點，跌幅2.5%，創(chuàng)下6月22日以來的最低水平。
好望角型貨船的日均獲利下降849美元，至32,911美元。好望角型貨船通常運載17 - 18萬噸貨物，包括鐵礦石和煤炭。
不過，在中國經(jīng)濟從數(shù)月的病毒引發(fā)的封鎖中開放后，中國對鐵礦石的需求不斷上升，推動好望角型船運價指數(shù)今年迄今上漲109%。
巴拿馬指數(shù)上漲81點，至1,457點，漲幅5.9%。
巴拿馬運輸船的日平均收入增加726美元至13,113美元。巴拿馬運輸船通常運載約6萬至7萬噸煤炭或谷物貨物。
超pramax指數(shù)上漲17點，至725點。

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