如今，機器人化加速發展中，那深圳國際快遞公司是如何順應趨勢的呢？
物流機器人化飛速發展，抓取技術、識別技術和工作環境分析能力的加速發展使人機合作變成可能，大大縮減了系統成本與整合的時間；在連續使用的情況下，機器人的生產效率是人工的4倍至6倍，有望節約20%至40%的裝卸搬運成本，并提高營業額；機器人正常工作平均花費18至20歐元/小時，低于歐洲勞動力成本昂貴的國家，而勞動力成本將不斷攀升，機器人的平均花費將在2020年有望降至10歐元/小時以內；隨著初創企業和研究機構先后推出低成本機器人，預計至2020年，大量機器人解決方案的成本將降至10萬歐元以下，物流自動化方案的投資回報將很快降至3年以下。
雖然物流業機器人化仍處于起步階段，但是其巨大潛力使物流業重新思考幾十年來的固有工作組織模式。若無任何過渡性準備，未來十年，將機器人應用于物流業將直接導致成千上萬的非技術性工作崗位消失，歐元區將消失150萬個工作崗位，其中最受影響的領域將是配送、制造業和外包的物流服務公司。
羅蘭貝格認為，考慮到物流本質上無法通過出口及提高服務質量來彌補就業崗位的流失，各國最好通過機器人化來提升物流國際競爭力。為此，羅蘭貝格為物流企業指出了物流業機器人化智能轉型的關鍵之所在。
首先，定義新型商業模式。機器人化是催生新一代服務的顛覆性科技，足以影響現有商業模式和物流價值鏈，但是人們對機器人化所帶來的影響還沒有充分的認識。
其次，監管部門謹慎應對過渡。調查中發現，不少人認為復雜的國內政策會阻礙物流業競爭力的提升。
最后，必須迅速決定 “應對”機器人化影響的步調與方法。物流業機器人化可能是一個短期的泡沫，但是長期來看將會變成現實。為了在全球范圍內取得競爭優勢，支持和投資這些新機器人化工作的研發和培訓至關重要，并應該加快進度。

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