休斯頓、新奧爾良港口集裝箱吞吐量上升
2月份休斯頓港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)15%，達(dá)到313452個(gè)20英尺當(dāng)量單位。
休斯頓港執(zhí)行董事羅杰岡瑟在周一的港口月會(huì)上表示:與2022年相比，我們的貨運(yùn)活動(dòng)在今年前兩個(gè)月保持穩(wěn)定。與去年相比，我們今天的總噸位增長(zhǎng)了7%;我們所有的終端都是這樣。
2月份進(jìn)口集裝箱同比增長(zhǎng)20%至159，787標(biāo)準(zhǔn)箱。進(jìn)口比1月份下降7%。
2022年，鋼鐵進(jìn)口幫助休斯頓港創(chuàng)下創(chuàng)紀(jì)錄的幾個(gè)月，2月份同比下降30%至327、655噸。
出口集裝箱同比增長(zhǎng)11%至153、665標(biāo)準(zhǔn)箱。出口總噸位同比增長(zhǎng)9%至220萬(wàn)噸。
岡瑟說(shuō)，全國(guó)各地的港口都看到進(jìn)口需求疲軟，因?yàn)榱闶凵淘噲D擺脫位于國(guó)家配送中心的庫(kù)存。
2月，包括空進(jìn)口集裝箱在內(nèi)的進(jìn)口總量同比下降4%至230萬(wàn)噸。
guenther說(shuō):總的來(lái)說(shuō)，我們可以看到，我們對(duì)集裝箱碼頭的需求也相當(dāng)疲軟，尤其是在休斯頓的集裝箱進(jìn)口方面。我國(guó)、地區(qū)和全國(guó)各地的零售商在其配送中心庫(kù)存較高。今年上半年，隨著零售商在這些配送中心銷售這些商品，進(jìn)口可能會(huì)繼續(xù)下降。相信今年下半年銷量會(huì)開(kāi)始回升。
戴維斯，休斯頓首席運(yùn)營(yíng)官(jeff davis)還表示，由于亞洲貨物減少，進(jìn)口正在下降。
戴維斯說(shuō):當(dāng)我們看到這個(gè)月的時(shí)候，它上升了，但與[2022]的最后六個(gè)月相比，它開(kāi)始下降。我們沒(méi)有看到空集裝箱回到亞洲，變成滿載集裝箱。
戴維斯還表示，由于船隊(duì)列已降至零，沒(méi)有集裝箱船等待進(jìn)入港口。
戴維斯說(shuō)：你可能還記得，在過(guò)去的兩年里，我們有幾艘船等著進(jìn)入我們的集裝箱設(shè)施，大約六個(gè)月前，集裝箱設(shè)施達(dá)到了大約30艘船的峰值。
2月份，船舶?？繑?shù)量同比下降6%至581艘，駁船停靠數(shù)量同比下降29%至262艘。
新奧爾良港的集裝箱貨運(yùn)量創(chuàng)下新高
據(jù)新奧爾良港報(bào)道，2月份總標(biāo)準(zhǔn)箱為38456標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年同期增長(zhǎng)33%。
塑料、樹(shù)脂和化學(xué)品是2月份通過(guò)港口的主要集裝箱商品。
與2022年2月相比，整體集裝箱數(shù)量有所上升，港口發(fā)言人金伯利克魯斯告訴freightwaves。由于出口需求正在加強(qiáng)，這是一個(gè)令人鼓舞的跡象。
2月份散貨總量為125、580噸，較2022年同期下降35%。
鋼鐵和橡膠貨物是當(dāng)月最大的散裝貨物。
2月，港口處理了12723輛i類軌道車輛開(kāi)關(guān)，同比增長(zhǎng)22%。新奧爾良運(yùn)營(yíng)的六條i級(jí)鐵路的港口轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)：bnsf鐵路，cn,csx，南方的堪薩斯城，南方的諾?？撕吐?lián)合太平洋。
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FMC正在調(diào)查有關(guān)承運(yùn)人拒絕化學(xué)品運(yùn)輸?shù)闹缚?/a>
印度碼頭工人罷工或引發(fā)港口癱瘓，各外貿(mào)企業(yè)請(qǐng)密切注意！
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各大銀行為航運(yùn)業(yè)制定了新的貸款標(biāo)準(zhǔn)
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2月份進(jìn)口集裝箱同比增長(zhǎng)20%至159，787標(biāo)準(zhǔn)箱。進(jìn)口比1月份下降7%。
2022年，鋼鐵進(jìn)口幫助休斯頓港創(chuàng)下創(chuàng)紀(jì)錄的幾個(gè)月，2月份同比下降30%至327、655噸。
出口集裝箱同比增長(zhǎng)11%至153、665標(biāo)準(zhǔn)箱。出口總噸位同比增長(zhǎng)9%至220萬(wàn)噸。
岡瑟說(shuō)，全國(guó)各地的港口都看到進(jìn)口需求疲軟，因?yàn)榱闶凵淘噲D擺脫位于國(guó)家配送中心的庫(kù)存。
2月，包括空進(jìn)口集裝箱在內(nèi)的進(jìn)口總量同比下降4%至230萬(wàn)噸。
guenther說(shuō):總的來(lái)說(shuō)，我們可以看到，我們對(duì)集裝箱碼頭的需求也相當(dāng)疲軟，尤其是在休斯頓的集裝箱進(jìn)口方面。我國(guó)、地區(qū)和全國(guó)各地的零售商在其配送中心庫(kù)存較高。今年上半年，隨著零售商在這些配送中心銷售這些商品，進(jìn)口可能會(huì)繼續(xù)下降。相信今年下半年銷量會(huì)開(kāi)始回升。
戴維斯，休斯頓首席運(yùn)營(yíng)官(jeff davis)還表示，由于亞洲貨物減少，進(jìn)口正在下降。
戴維斯說(shuō):當(dāng)我們看到這個(gè)月的時(shí)候，它上升了，但與[2022]的最后六個(gè)月相比，它開(kāi)始下降。我們沒(méi)有看到空集裝箱回到亞洲，變成滿載集裝箱。
戴維斯還表示，由于船隊(duì)列已降至零，沒(méi)有集裝箱船等待進(jìn)入港口。
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2月份，船舶?？繑?shù)量同比下降6%至581艘，駁船停靠數(shù)量同比下降29%至262艘。
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