中國農歷新年前夕，好望角型散貨船的運費開始出現下跌。船舶經紀公司將這一下滑歸因于即將到來的假期導致的貨物需求季節性下降，澳大利亞港口關閉后的發貨取消，以及巴西的貨物供給緊張。
bdi指數較1月26日收盤價下跌14.3%，至2497點，平均期租運價從每日24148美元降至每日20709美元。
bdi的數據顯示，所有貿易航線均出現暴跌，c3巴西至中國航線的報價降至每噸17.76美元，而c5西澳大利亞至中國航線的報價降至每噸6.91美元。
bmti research在一份市場報告中稱：“本周運價連續兩輪下跌，比上一輪調整時幅度更大。盡管如此，運價事實上仍處于相對較高水平。
根據貨運投資者服務公司數據，在遠期運費評估市場，現貨和期貨價格均出現大幅下跌，考慮到成交量處于非常低的水平，這種下跌速度讓人感到意外。
另一方面，中國港口的擁堵影響散貨船的需求，根據英國勞氏的船舶跟蹤數據，超過55艘散貨船一直在中國錨地等待卸貨，其中16艘是好望角型船。

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