d/o是delivery order的首字母簡稱，意思為提貨單，因為進口時才有，也叫進口提貨單，常見的是進口集裝箱貨物提貨單。如圖：
d/o是怎么來的?比如有一個集裝箱貨物從洛杉磯裝船，通過海運到達天津港，收貨人或通知人收到船公司或其代理發的《到貨通知》(arrival notice，簡稱an，或notice of arrival，也叫到港通知)之后，要按照《到貨通知》上的要求，收貨人或其代理人拿著相關資料(主要是發貨人給的提單——如果是電放提單先要收貨人背書，所謂背書就是在電放提單的背面蓋收貨人的公章，如果是正本提單就不用背書)，去《到貨通知》上指定的換單代理(船公司或船代)處換取d/o，拿到d/o之后才可以進入檢疫、報關等環節。
沒有d/o是報不了關的，當然也就提不了貨。d/o之所以被稱為提貨單，原因大概也在這里，因為d/o是提取貨物的必要的、最重要的文件。當然，d/o上面有幾個地方是需要相關部門蓋章的——比如做完檢驗檢疫了，就要在檢驗檢疫一欄蓋檢驗檢疫章;報完關了，就要在海關一欄蓋海關章等。如圖：第一個格子蓋收貨人章，第二個格子蓋海關章，第三個格子蓋檢驗檢疫章……還有幾個格子，普通貨物一般用不到，是預留給特殊貨物的。只有在檢疫、報關等必要手續都完成之后，收貨人才可以提到貨。比如，如果沒有海關章(意味著報關還沒完成，海關還沒放行)，收貨人是提不走貨物的。
同理，從中國海運出口到國外的貨物也是一樣的，到達目的港后，收貨人(consignee)或通知人(notify party)會收到船公司或其代理發的《到貨通知》(也叫到港通知)，收貨人、通知人或其代理人會拿著發貨人給的提單，按照當地的法律法規和流程要求，先去換單代理處換取d/o提貨單，然后進行清關，都完了之后，憑d/o提取貨物。
d/o提貨單和b/l提單有什么區別?d/o是清關和提貨時必需的憑證，與發貨人基本無關;b/l是物權憑證，由承運人簽發給發貨人，發貨人再給收貨人，收貨人拿著發貨人給的b/l去換取d/o。d/o不可以流通轉讓，b/l可以流通轉讓。

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