漢莎航空集團公布了截至2020年12月31日的全年財務業績，顯示凈虧損67億歐元，而2019年盈利12億歐元。
該集團去年第四季度每月消耗現金3億歐元，其成員航空公司在2020年的運力合計僅為31%。
一個亮點是集團的貨運部門，得益于“全年不斷增長的需求”，該部門的稅前利潤達到7.72億歐元。
首席執行官卡斯滕?施波爾(carsten spohr)將過去的一年描述為“我們公司歷史上最具挑戰性的一年”，他表示，2021年將是“我們重新調整規模和實現現代化的一年”。
spohr表示，隨著需求的增加，該集團準備在短期內提供至多70%的危機前產能，但該集團警告稱，要到本世紀中葉才能恢復到90%的產能水平。
“旅行限制和檢疫導致了航空旅行需求的獨特下滑，”spohr說。“現在，國際公認的數字疫苗接種和測試證書必須取代旅行禁令和隔離，以便人們能夠再次拜訪家人和朋友、會見業務伙伴或了解其他國家和文化。”
截至2020年12月31日，漢莎航空集團的可用流動性約為106億歐元，其中略多于一半與未使用的政府穩定措施有關。到2020年底，該集團已動用了約33億歐元的政府穩定基金。
到2023年，該集團的機隊預計將減少到650架飛機，該公司正在檢查是否所有超過25年的飛機都應永久停飛。
在此之前，競爭對手國際航空集團(iag)本周公布了2020年的運營虧損74億歐元。

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