歐洲最大的海港，荷蘭的鹿特丹港，在今年前三個季度關閉了該港口，貨物裝卸量小幅增長了1％。
在前9個月的末期，該港口的總吞吐量為3.535億噸，而去年同期為3.5億噸。
如前所述，體積增長主要由集裝箱、原油、液化天然氣和生物量推動。另一方面，煤炭和礦物油產品的轉運有所減少。
鹿特丹港口管理局（port of rotterdam authority）首席執行官阿拉德•卡斯特萊因（allard castelein）表示：“今年第三季度，我們再次看到集裝箱行業的健康增長，集裝箱是港務局的戰略先鋒之一。”
根據港務局的數據，今年前三個季度，集裝箱的轉運噸數增加了3.3%。這一增長主要發生在2019年上半年，當時該港口創下了新的吞吐量記錄。
根據teu數據，該港口的集裝箱吞吐量從2018年前9個月的108億增長了3.8%，達到112億。
截至2019年9月30日，其他散貨同比增長4.4%。具體來說，滾裝船量受到了英國退歐的影響，第一季度增加了大量庫存。
在英國退歐推遲至10月31日之后，4月至8月的交易量有所下降。9月，英國經濟再次經歷了增長，預計在英國退歐前夕，增長將繼續提速。
“然而，令人擔憂的是，世界主要貿易集團之間的關系仍然緊張，英國退歐后引入貿易關稅的持續不確定性也是如此，”castelein補充道。
截至第三季度末，干散貨吞吐量為5590萬噸，較2018年前9個月的56.7噸下降1.4%。
此外，2019年前三季度的液體散貨總量為1.595億噸，幾乎相當于去年的1.594億噸。

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