新加坡太平船務PIL繼續出售集裝箱船舶
新加坡太平船務pil繼續通過剝離船舶資產的方式來緩解經濟壓力。
據克拉克森周度報告最新顯示，近日新加坡集裝箱航運公司太平船務pil已經再次出售旗下多達3艘集裝箱船舶。目前pil旗下的自有集裝箱船舶數量已經不足80艘。
另外該公司旗下此前曾租用的一艘船舶也被出售。
公開資料顯示，印尼航運公司temas line買入了 kota ganteng（2475 teu），而另一位希臘買家買入了4250teu的kota laju ，另一位不具名買家買入了另外一艘1728 teu的 kota jasa 輪。
航運數據服務提供商vesselsvalue提供的數據顯示，包括上述3條船（還未在數據庫更改）pil旗下總共的自有船舶為99艘，市場總價值約為12.8億美元。
除開一些散貨船和件雜貨船舶外該公司自有集裝箱船舶數量為81艘，這也意味著上述3艘集裝箱船舶賣出后，pil旗下自有的集裝箱船舶數量將不足80艘（78艘）。
另值得注意的是，另一艘名為kota kasturi的集裝箱船舶此前為pil所長期租用，也于近日被出售，買家為一中國買家。
7月底，太平船務從新加坡主權財富基金淡馬錫控股(temasek holdings)的子公司獲得了臨時資金，以維持該公司的繼續運營。
當時，pil在公開聲明中表示，“我們可以確認已經達成了一項臨時融資協議，這將使該公司能夠滿足其最緊迫的運營資金需求。”
今年5月，新加坡國有背景的淡馬錫控股(temasek holdings)旗下投資公司heliconia capital management正牽頭一個投資財團與太平船務(pacific international lines，簡稱pil)商談，隨后進一步消息稱，pil將從heliconia獲得了約4億美元貸款。
而業內人士認為，本次pil獲得的這1億美元應該就是上述4億美元貸款計劃的一部分。
太平船務由該公司現掌門人張松聲的父親張允中老先生于1967年成立，太平船務從經營散貨運輸發展成為東南亞最大的集裝箱船東之一 ，核心業務覆蓋亞洲，非洲和中東地區。
2020年，對于太平船務來講并不算太平。
前不久，創始人張允中老先生在102歲駕鶴西去。
7月，pil旗下一艘船舶上5名中國籍海員在西非海域被劫持。
據悉，東京時間9月12日凌晨5時許，pil旗下經營的一艘名為的kota lazim的集裝箱船舶上的大副（據稱還是中國籍、35歲）在日本千島群島南部cape nosabu以東大約750km的太平洋海域落水。
本航次kota lazim從中國前往墨西哥，船上總共有20名海員。
目前還未有關于該名落水人員的任何最新消息。
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除開一些散貨船和件雜貨船舶外該公司自有集裝箱船舶數量為81艘，這也意味著上述3艘集裝箱船舶賣出后，pil旗下自有的集裝箱船舶數量將不足80艘（78艘）。
另值得注意的是，另一艘名為kota kasturi的集裝箱船舶此前為pil所長期租用，也于近日被出售，買家為一中國買家。
7月底，太平船務從新加坡主權財富基金淡馬錫控股(temasek holdings)的子公司獲得了臨時資金，以維持該公司的繼續運營。
當時，pil在公開聲明中表示，“我們可以確認已經達成了一項臨時融資協議，這將使該公司能夠滿足其最緊迫的運營資金需求。”
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而業內人士認為，本次pil獲得的這1億美元應該就是上述4億美元貸款計劃的一部分。
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2020年，對于太平船務來講并不算太平。
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7月，pil旗下一艘船舶上5名中國籍海員在西非海域被劫持。
據悉，東京時間9月12日凌晨5時許，pil旗下經營的一艘名為的kota lazim的集裝箱船舶上的大副（據稱還是中國籍、35歲）在日本千島群島南部cape nosabu以東大約750km的太平洋海域落水。
本航次kota lazim從中國前往墨西哥，船上總共有20名海員。
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