代表主要零售商和制造商的團體周一敦促白宮介入有爭議的西海岸港口勞工談判，理由是擔心在關鍵的假日購物季期間航運中斷。
此前，南加州長灘港(port of long beach)最大的碼頭因碼頭工人集會要求加薪而于周一關閉。周一的關閉是繼周五加州奧克蘭類似的中斷之后。
自7月以來，從加州到華盛頓州的港口有超過2.2萬名碼頭工人一直在沒有合同的情況下工作。
雇主太平洋海事協會(pma)與工人國際碼頭和倉庫工會(ilwu)之間的合同談判已進入最后階段，但在談判桌上經過一年多的談判后，失望情緒高漲。
全國零售聯合會負責政府關系的高級副總裁大衛·弗倫奇說:“我們敦促政府進行調解，以確保雙方在沒有額外中斷的情況下迅速敲定新合同。”它所代表的行業約占全國集裝箱港口吞吐量的一半，正在為返校、圣誕節和其他關鍵銷售活動做準備。
“隨著我們進入假日航運旺季，這些額外的中斷將迫使零售商和其他重要的航運合作伙伴繼續將貨物從西海岸港口轉移，直到新的勞動合同建立起來，”french說。
長灘港碼頭國際有限責任公司(tti)周一取消了預約。該設施由集裝箱航運巨頭地中海航運公司(msc)持有多數股權。
tti和岸上工會的代表沒有立即回應置評請求。
代表們表示，全美最繁忙的洛杉磯港(port of los angeles)和加州奧克蘭港(oakland)的所有碼頭都開放。
與此同時，美國全國制造商協會首席執行官杰伊·蒂蒙斯也在推特上懇請白宮采取行動。
白宮新聞秘書讓-皮埃爾說，美國政府將繼續密切關注事態發展，并鼓勵各方努力達成一項公平的合同。
jean-pierre談到雇主和工會時說:“他們已經克服了一些主要的癥結，目前正在繼續解決最困難的問題。”
ilwu國際總裁威利·亞當斯周五表示，在covid-19大流行的早期，碼頭工人在保持貨物運輸方面發揮了至關重要的作用，并希望在貨物激增時分享創紀錄的利潤。
亞當斯說:“我們不會滿足于一個經濟的ilwu方案，它不承認ilwu員工的英勇努力和個人犧牲，這些努力和犧牲使航運業獲得了創紀錄的利潤。”
許多西海岸碼頭全部或部分歸航運公司所有，這些公司的利潤在那段時間飆升。

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