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費(fèi)利克斯托港的集裝箱平均等待時(shí)間已經(jīng)恢復(fù)到罷工前的水平
在港口即將采取進(jìn)一步的工業(yè)行動(dòng)之前,費(fèi)利克斯托的集裝箱平均等待時(shí)間已經(jīng)恢復(fù)到罷工前的水平。 視覺供應(yīng)鏈公司fourkites表示,在8月21日開始的罷工期間和之后,集裝箱在費(fèi)利克斯托的停留時(shí)間大幅增加。
罷工當(dāng)天,fourkite的客戶平均在港口停留5.3天,8月30日達(dá)到9.9天的高峰。 在為期兩周的罷工期間,費(fèi)利克斯托的入境人數(shù)大幅下降,英國從20%降至0%,而南安普頓的入境人數(shù)同期從13%升至24%。 在費(fèi)利克斯托罷工后的恢復(fù)期,集裝箱在鹿特丹、不來梅港、漢堡和安特衛(wèi)普等歐洲主要港口的平均停留時(shí)間略長。
費(fèi)利克斯托在另一輪工業(yè)行動(dòng)前幾周才恢復(fù)正常,這將對英國供應(yīng)鏈產(chǎn)生更大影響。利物浦的工人將于9月19日至10月3日罷工,與9月27日至10月5日費(fèi)利克斯托的罷工重疊。 該公司表示:“fourkites已經(jīng)在利物浦看到了一些可能轉(zhuǎn)移的初步跡象。對fourkites的客戶來說,每周到港人數(shù)的比例從11%下降到8%。”
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