小編通過調查發現，對于低硫附加費，大多數進出口企業并不知道需要包含在進口貨物的完稅價格中，有的甚至都不知道有這種費用。通常是企業通過貨代公司將運費等以包干價的形式支付給船運公司。而包干價里都有哪些費用？哪些費用需要包含在進口貨物的完稅價格中？企業了解得并不透徹，往往等到被海關稽查時才知曉相關情況。
對此，小編就整理了相關知識，不懂的企業快來看看吧。
1、什么是低硫附加費
低硫附加費（lss），是指為彌補在新的硫氧化物排放控制區域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加費。總之，是航運附加費中新出現的一種費用。
2、為什么會收低硫附加費
這是船公司向企業收取的費用，屬于企業間商業行為。不過小編私下詢問了部分船公司，了解到相關由來：
國際上，根據2015年1月1日生效的環境保護法規的要求，新船舶排放控制條例率先在歐洲北部（包括波羅的海、北海和英吉利海峽）和北美（自美國和加拿大海岸200海里）區域正式生效。
國內，根據《交通運輸部關于印發船舶大氣污染物排放控制區實施方案的通知》（交海發〔2018〕168號）要求，通過設立船舶大氣污染物排放控制區，降低船舶硫氧化物、氮氰化物、顆粒物和發揮性有機物等大氣污染物的排放，從2019年起分三階段，要求進排放控制區的船舶使用低硫高標的船用燃油，且高標燃油清潔標準逐年遞增。
為應對由此增加的航運燃油成本，不少船公司從2018年底起，對部分或全部的海運航線的收貨人征收低硫附加費。
3、是否支付了低硫附加費
收貨單位可以要求貨代公司提供代理費用的清單，并詳細詢問低硫附加費是否單獨列出來另行收取。
成交方式如果是fob條款：此種情況低硫附加費由進口收貨人承擔，應計入貨物完稅價格。
成交方式如果是cif或cf條款：此種情況就需要根據買賣雙方的具體約定來確定，如已包括在國外賣方支付的運費及相關費用中，則無需計入貨物完稅價格；如不包括在國外賣方支付的運費及相關費用中，實際由進口收貨人承擔，則應計入貨物完稅價格。
4、自查發現存在低硫附加費未向海關進行申報應該怎么辦
如果存在漏報情況，應第一時間向海關進行主動披露，補繳相關稅款。

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