在國際空運中，人們將貨物按照密度不同分為“重貨”“平貨”“泡貨”三種類型。
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按照國際空運業務慣例，
1個立方米167kg的標準算是一個分界線，
如果1個立方貨物的重量超過167kg就叫作“重貨”，
小于167kg就叫作“泡貨”，（請注意，空運一般稱為泡貨，海運一般稱為輕貨，叫法有所不同。）
而符合標準的便叫作“平貨”。
為什么要有這樣的區分呢？
實際上是和貨物的計費重量掛鉤的，
舉個簡單的例子，
如果所有貨物都以實際重量計費的話，
那如果一位客戶出口1個立方的泡沫，
實際毛重可能只有幾公斤，
但卻占用了機艙內1個立方的空間，
那么時，運價就要以1立方*167kg作為計費重量。
在詢問空運價格時時常會聽說關于“密度”“比重”之類的字眼，
這些詞匯又是什么意思呢？
如果說有貨代給您報價時標注了“1:300”或“1>300”等類似的數字，
那就說明，這個價格是在您的貨物密度達到1:300以上時才可以使用的價格。
密度/比重，顧名思義，就是貨物的毛重/貨物體積得出的結果。
不同的包板代理對于不同的貨質有不同的喜好。
比如，有些代理喜歡重貨，
那么您貨物的比重越大，價格越便宜。
不過如果某個代理這一段時間接到了很多重貨的訂艙，板位能承受的重量已經沒有多少了，但體積空間剩余的還很多，那么您的貨物比重越小，換言之，貨物越泡，價格越便宜。
總而言之，
每一個包辦代理都希望將自己的那幾塊板位的價值能發揮到最大。

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