韓國(guó)造船商第一季度的訂單較上年同期增長(zhǎng)了10倍
韓國(guó)造船商2021年第一季度接到的訂單是一年前的10倍。
隨著全球造船市場(chǎng)因covid-19而下滑，韓國(guó)造船商在2021年第一季度贏得的訂單比2020年多10倍。
英國(guó)造船和航運(yùn)市場(chǎng)分析公司clarkson research稱，它們的訂單達(dá)532萬(wàn)cgts(126艘船舶)，超過(guò)第一季全球訂單總數(shù)1024萬(wàn)cgts的一半
2020年第一季度，韓國(guó)的訂單量?jī)H為55萬(wàn)cgts，占全球總量的14%。與一年前相比，韓國(guó)造船商的訂單激增了10倍。此外，他們的比例飆升至52%。
韓國(guó)造船和海洋工程公司是世界上最大的造船商，在2021年第一季度贏得了68艘船舶的訂單，價(jià)值55億美元(不包括海上工廠)，實(shí)現(xiàn)了其149億美元年度訂單目標(biāo)的37%。
三星重工(samsung heavy industries)總共接到了42艘船舶的訂單，價(jià)值51億美元，其中包括臺(tái)灣航運(yùn)公司長(zhǎng)榮(evergreen)的20艘大型集裝箱船訂單。
該公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了2021年78億美元訂單目標(biāo)的65%。它在2020年第一季度的訂單只有三艘航天飛機(jī)，價(jià)值3億美元。
大宇造船與海洋工程公司(dsme)共獲得19艘船舶，價(jià)值17.9億美元，其中包括4月初授予的10艘液化天然氣雙燃料推進(jìn)vlccs(1.1萬(wàn)億韓元)。實(shí)現(xiàn)了2021年目標(biāo)的23%(77億美元)。
2021年第一季度，韓國(guó)三大造船商的訂單總額達(dá)到14萬(wàn)億韓元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，韓國(guó)造船商在滿足國(guó)際海事組織(imo)環(huán)保規(guī)定的環(huán)保船舶訂單數(shù)量上有所增加。
特別是，他們解釋說(shuō)，想要訂購(gòu)環(huán)保船舶的客戶的最佳選擇是擁有技術(shù)實(shí)力的韓國(guó)造船商。
事實(shí)上，在2021年授予dsme的19艘船中，有15艘是雙燃料推進(jìn)船，反映了這一趨勢(shì)。
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