“邊運(yùn)抵邊裝船” 通關(guān)效能再提升（圖）
9月2日，在天津臨港海關(guān)的監(jiān)管下，中國(guó)石油技術(shù)開發(fā)有限公司出口的一批管線管在天津臨港港務(wù)碼頭順利裝船。
“這次出口的管線管直徑50厘米，長(zhǎng)度12米，數(shù)量約11000根，重量超1.2萬噸。按照原有模式，需要等到管線管全部集港后，才能辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)，而后再進(jìn)行裝船，不僅占用了大量堆存場(chǎng)地，裝船速度也要受到影響。”中國(guó)石油技術(shù)開發(fā)有限公司的物流負(fù)責(zé)人陳永奇說，“現(xiàn)在采用了‘邊運(yùn)抵邊裝船’模式，貨物無需先在碼頭集齊，縮短了貨輪進(jìn)港等待和靠泊裝船時(shí)間，比原計(jì)劃提前7-8天完成了裝船作業(yè)。”
“邊運(yùn)抵邊裝船”模式主要適用于出口的大宗散貨和件雜貨。相對(duì)于以往的通關(guān)模式，在該模式下，大宗散貨、件雜貨進(jìn)港后可直接進(jìn)入相應(yīng)的碼頭作業(yè)區(qū)域，經(jīng)海關(guān)實(shí)際驗(yàn)核后即視為貨物運(yùn)抵，并可向海關(guān)發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告，無需等待貨物集港完畢即可開展裝船作業(yè)，節(jié)省了“一裝一卸一倒運(yùn)”環(huán)節(jié)，保障了作業(yè)過程的連貫性，降低企業(yè)物流成本，緩解了碼頭堆場(chǎng)壓力。
近年來，為進(jìn)一步助力天津口岸散貨雜貨便捷通關(guān)，天津海關(guān)深入企業(yè)開展調(diào)研，結(jié)合貨物裝卸特點(diǎn)，在持續(xù)深化“船邊直提”“抵港直裝”的基礎(chǔ)上，積極拓展“邊運(yùn)抵邊裝船”業(yè)務(wù)，推動(dòng)貨物裝載效率提升。同時(shí)，密切關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)，提前了解船舶靠泊作業(yè)情況，結(jié)合線上視頻監(jiān)控、線下實(shí)地監(jiān)管、信息實(shí)時(shí)共享等方式，在確保嚴(yán)密監(jiān)管的基礎(chǔ)上，優(yōu)化作業(yè)流程，提高通關(guān)效能。
天津臨港港務(wù)集團(tuán)有限公司副經(jīng)理李君表示，采用該模式，減少了貨物在碼頭的裝車和倒運(yùn)環(huán)節(jié)，不僅能有效降低碼頭生產(chǎn)成本，還能將節(jié)省出來的場(chǎng)地資源釋放給其他待進(jìn)港船舶。實(shí)際操作發(fā)現(xiàn)，通過“邊運(yùn)抵邊裝船”模式，碼頭作業(yè)效率可提升30%左右。（劉棟、彭瀟逸/文）
來源：海關(guān)總署
如何提高亞馬遜產(chǎn)品的排名?（提升亞馬遜產(chǎn)品排名的小技巧）
口罩出口空運(yùn)
5月，中歐（亞）班列創(chuàng)單月運(yùn)量歷史新高！
歐洲物流市場(chǎng)的特點(diǎn)是哪些方面?
美客多怎么發(fā)貨海外倉(cāng)？
“邊運(yùn)抵邊裝船” 通關(guān)效能再提升（圖）
發(fā)日本FBA關(guān)稅貨值應(yīng)該怎么申報(bào)
美國(guó)海運(yùn)紅木家具海運(yùn)價(jià)格（巴西黑黃檀）
wish成人用品好做嗎？平臺(tái)上賣的比較火的產(chǎn)品
資源共享！日本三井和常石造船廠攜手合作！
山東臨沂物流問題打什么電話反映,山東臨沂物流投訴監(jiān)管部門電話
港口物流產(chǎn)業(yè)鏈外部環(huán)境分析
物流去臺(tái)灣 去臺(tái)灣哪個(gè)物流便宜
蜜淘全球購(gòu)靠譜嗎？服務(wù)流程介紹
大火未全滅，斯里蘭卡當(dāng)局計(jì)劃將X-Press Pearl號(hào)驅(qū)逐出境
fba歐洲專線哪個(gè)便宜？
中國(guó)海運(yùn)美國(guó)快遞公司（國(guó)際快遞船運(yùn)公司）
2024年世界各國(guó)的關(guān)稅和稅率是多少？（全球多國(guó)調(diào)整關(guān)稅）
國(guó)際物流集運(yùn)價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)（國(guó)際海運(yùn)航線艙位緊張?jiān)佻F(xiàn)）
一季度，漢堡港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)1.8%
“這次出口的管線管直徑50厘米，長(zhǎng)度12米，數(shù)量約11000根，重量超1.2萬噸。按照原有模式，需要等到管線管全部集港后，才能辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)，而后再進(jìn)行裝船，不僅占用了大量堆存場(chǎng)地，裝船速度也要受到影響。”中國(guó)石油技術(shù)開發(fā)有限公司的物流負(fù)責(zé)人陳永奇說，“現(xiàn)在采用了‘邊運(yùn)抵邊裝船’模式，貨物無需先在碼頭集齊，縮短了貨輪進(jìn)港等待和靠泊裝船時(shí)間，比原計(jì)劃提前7-8天完成了裝船作業(yè)。”
“邊運(yùn)抵邊裝船”模式主要適用于出口的大宗散貨和件雜貨。相對(duì)于以往的通關(guān)模式，在該模式下，大宗散貨、件雜貨進(jìn)港后可直接進(jìn)入相應(yīng)的碼頭作業(yè)區(qū)域，經(jīng)海關(guān)實(shí)際驗(yàn)核后即視為貨物運(yùn)抵，并可向海關(guān)發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告，無需等待貨物集港完畢即可開展裝船作業(yè)，節(jié)省了“一裝一卸一倒運(yùn)”環(huán)節(jié)，保障了作業(yè)過程的連貫性，降低企業(yè)物流成本，緩解了碼頭堆場(chǎng)壓力。
近年來，為進(jìn)一步助力天津口岸散貨雜貨便捷通關(guān)，天津海關(guān)深入企業(yè)開展調(diào)研，結(jié)合貨物裝卸特點(diǎn)，在持續(xù)深化“船邊直提”“抵港直裝”的基礎(chǔ)上，積極拓展“邊運(yùn)抵邊裝船”業(yè)務(wù)，推動(dòng)貨物裝載效率提升。同時(shí)，密切關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)，提前了解船舶靠泊作業(yè)情況，結(jié)合線上視頻監(jiān)控、線下實(shí)地監(jiān)管、信息實(shí)時(shí)共享等方式，在確保嚴(yán)密監(jiān)管的基礎(chǔ)上，優(yōu)化作業(yè)流程，提高通關(guān)效能。
天津臨港港務(wù)集團(tuán)有限公司副經(jīng)理李君表示，采用該模式，減少了貨物在碼頭的裝車和倒運(yùn)環(huán)節(jié)，不僅能有效降低碼頭生產(chǎn)成本，還能將節(jié)省出來的場(chǎng)地資源釋放給其他待進(jìn)港船舶。實(shí)際操作發(fā)現(xiàn)，通過“邊運(yùn)抵邊裝船”模式，碼頭作業(yè)效率可提升30%左右。（劉棟、彭瀟逸/文）
來源：海關(guān)總署
如何提高亞馬遜產(chǎn)品的排名?（提升亞馬遜產(chǎn)品排名的小技巧）
口罩出口空運(yùn)
5月，中歐（亞）班列創(chuàng)單月運(yùn)量歷史新高！
歐洲物流市場(chǎng)的特點(diǎn)是哪些方面?
美客多怎么發(fā)貨海外倉(cāng)？
“邊運(yùn)抵邊裝船” 通關(guān)效能再提升（圖）
發(fā)日本FBA關(guān)稅貨值應(yīng)該怎么申報(bào)
美國(guó)海運(yùn)紅木家具海運(yùn)價(jià)格（巴西黑黃檀）
wish成人用品好做嗎？平臺(tái)上賣的比較火的產(chǎn)品
資源共享！日本三井和常石造船廠攜手合作！
山東臨沂物流問題打什么電話反映,山東臨沂物流投訴監(jiān)管部門電話
港口物流產(chǎn)業(yè)鏈外部環(huán)境分析
物流去臺(tái)灣 去臺(tái)灣哪個(gè)物流便宜
蜜淘全球購(gòu)靠譜嗎？服務(wù)流程介紹
大火未全滅，斯里蘭卡當(dāng)局計(jì)劃將X-Press Pearl號(hào)驅(qū)逐出境
fba歐洲專線哪個(gè)便宜？
中國(guó)海運(yùn)美國(guó)快遞公司（國(guó)際快遞船運(yùn)公司）
2024年世界各國(guó)的關(guān)稅和稅率是多少？（全球多國(guó)調(diào)整關(guān)稅）
國(guó)際物流集運(yùn)價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)（國(guó)際海運(yùn)航線艙位緊張?jiān)佻F(xiàn)）
一季度，漢堡港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)1.8%