達美航空第一季度的貨運收入同比下降28%，反映出全球經濟疲軟以及高通脹、烏克蘭戰爭和零售庫存膨脹導致的硬通貨訂單減少導致航運市場疲軟。
達美航空周四表示，第一季度貨運收入為2.09億美元。
當疫情摧毀了大多數航空旅行并擾亂了供應鏈，導致對航空運輸的需求增加時，達美航空在較低級別客機上運輸貨物的業務激增。2022年的貨運收入超過10億美元，創下了歷史新高，盡管今年剩余時間的銷售額從第一季度的2.89億美元高位下滑，航空公司典型的秋季預訂高峰也未能實現。
根據市場情報公司的數據，今年航空貨運市場繼續恢復正常，貨運量下降了4%至8%，運費比去年4月下降了三分之一以上。
達美航空在疫情之前的2019年第一季度貨運收入為1.92億美元。
上個月，達美航空貨運公司搬進了紐約肯尼迪機場的一個強化冷藏倉庫，以處理更多的藥品和易腐貨物業務。
總的來說，這家總部位于亞特蘭大的航空公司在其盈利報告中報告了3.63億美元的第一季度虧損，因為高昂的燃料和勞動力成本超過了36%的收入增長，達到128億美元。與天氣有關的延誤也增加了運營費用。
傳統上，第一季度是航空公司旅行速度最慢的時期。
除去飛行員獎金和其他一次性項目的成本，達美航空表示將獲得1.63億美元的收入。
管理層表示，盡管面臨通脹壓力、科技行業裁員人數增加、最近銀行倒閉和經濟不確定性，但旅游需求仍然強勁。該公司預計第二季度收入將創紀錄，全年收入增長15%至20%，利潤也將增長。一個很大的假設是，隨著疫情限制解除后，越來越多的目的地可用，特別是在亞洲，今年夏天國際旅行將蓬勃發展。
分析師表示，長期預訂量似乎很強勁，但最近的數據顯示，國內預訂量正在下降，美國航空公司（nasdaq:aal）周三發布了發布前的指導意見，稱本季度利潤可能很小，這讓人感到擔憂。
航空公司的飛行能力低于預期，因為在疫情低迷后難以重建員工，空中交通管制系統人手不足，供應鏈故障減緩了新飛機的交付。供應緊張導致了票價高企。達美航空表示，預計本季度座位容量將增加約15%。

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