共同海損是什么意思（國際海運中的共同海損怎么分攤）
共同海損（也稱為“海損”）是指海船、燃料或貨物在航行中遭受的損害。包括財產(chǎn)損失和其他財務(wù)損失（間接損失、成本）。
通過本文，您將了解共同海損的定義、建立共同海損必須滿足的條件、作為委托人可能會產(chǎn)生的成本。
共同海損條款定義：
共同海損條款（共同海損，法語：avarie grosse）包括船長為了使船舶、燃料或貨物（包含全部三者）免于共同危險而故意造成的所有損害，以及由此產(chǎn)生的費用。雙方在航行中形成了一個危險共同體。共同海損造成的損失和費用由雙方共同承擔(dān)。
一方當(dāng)事人是在共同海損發(fā)生時船舶的所有人、燃料所有人，承擔(dān)貨物的受損或者滅失風(fēng)險的人。
該定義明確規(guī)定燃料與船舶和貨物處于同等地位，燃料也是與船舶運行相關(guān)的經(jīng)濟價值。術(shù)語“燃料”僅包括用于船舶運行的燃料。另一方面，船舶作為貨物運輸?shù)妮d體，也是計算共同海損的一大主體。當(dāng)然該定義還包括了運輸?shù)募b箱。
在2013年新《商法典》生效之前，德國法律對主要海損和次要海損進行了區(qū)分（groe havarie和kleine hanvarie）。根據(jù)《海商法典》第621條第二款，次要海損被認為指在不存在危險情況的航行中可能產(chǎn)生的所有異常成本。例如引航費、港口費、燈塔費、拖航費或檢疫和除冰費用。與小額海損一樣，在小額海損的情況下，也有一種特殊的費用分配安排，但非國際慣例。因此，小額海損只是一個歷史概念，不再擁有任何法律依據(jù)。
共同海損是什么意思（國際海運中的共同海損怎么分攤）
共同海損,國際海運
共同海損（也稱為“海損”）是指海船、燃料或貨物在航行中遭受的損害。包括財產(chǎn)損失和其他財務(wù)損失（間接損失、成本）。
通過本文，您將了解共同海損的定義、建立共同海損必須滿足的條件、作為委托人可能會產(chǎn)生的成本。
共同海損條款定義：
共同海損條款（共同海損，法語：avarie grosse）包括船長為了使船舶、燃料或貨物（包含全部三者）免于共同危險而故意造成的所有損害，以及由此產(chǎn)生的費用。雙方在航行中形成了一個危險共同體。共同海損造成的損失和費用由雙方共同承擔(dān)。
一方當(dāng)事人是在共同海損發(fā)生時船舶的所有人、燃料所有人，承擔(dān)貨物的受損或者滅失風(fēng)險的人。
該定義明確規(guī)定燃料與船舶和貨物處于同等地位，燃料也是與船舶運行相關(guān)的經(jīng)濟價值。術(shù)語“燃料”僅包括用于船舶運行的燃料。另一方面，船舶作為貨物運輸?shù)妮d體，也是計算共同海損的一大主體。當(dāng)然該定義還包括了運輸?shù)募b箱。
在2013年新《商法典》生效之前，德國法律對主要海損和次要海損進行了區(qū)分（groe havarie和kleine hanvarie）。根據(jù)《海商法典》第621條第二款，次要海損被認為指在不存在危險情況的航行中可能產(chǎn)生的所有異常成本。例如引航費、港口費、燈塔費、拖航費或檢疫和除冰費用。與小額海損一樣，在小額海損的情況下，也有一種特殊的費用分配安排，但非國際慣例。因此，小額海損只是一個歷史概念，不再擁有任何法律依據(jù)。
世界航運理事會（world shipping council）報告稱，2008年至2019年期間，約有5500艘貨船在世界海洋航行，平均每年有1320個集裝箱落水。去年11月，日本貨船“一號apus”上的1816個集裝箱在太平洋16米的涌浪中墜入大海，發(fā)生了特別嚴重的集裝箱丟失事件。
共同海損后應(yīng)采取的措施
作為基本原則，船長必須在發(fā)生意外情況時按照其最佳職責(zé)和常識行事。對于共同海損的每一個案例，都必須詳盡的保存航海日志。
如果共同海損的所有條件都得到滿足，所發(fā)生的損失必須由相關(guān)各方按照其打撈價值確定和分攤。評估相關(guān)價值通常由專家（所謂的共同海損理算員或共同海損專員）執(zhí)行。共同海損理算員接到船公司、租船人或運輸保險人委托后，為參與海損的各方起草一份損失分配計劃（“共同海損分攤”）。一般情況下，所有相關(guān)方均應(yīng)接受共同海損理算員的裁決。
在共同海損的情況下，委托人承擔(dān)了哪些費用？
由于船上貨物的所有費用以及使船舶重新起航的費用由有關(guān)各方分擔(dān)，共同海損中的費用數(shù)額可能超過貨物的實際價值。這適用于船舶本身的貨物完好無損地抵達目的地的情況。在一般情況下，5000萬歐元至數(shù)十億歐元的總損失非常常見。
在共同海損的情況下，船運公司有權(quán)扣留（未損壞的）貨物，直到貨主支付其需要分攤的共同海損費用。
應(yīng)分攤共同海損費用的最終確定和結(jié)算可能需要數(shù)年時間。
危險品運輸已成臺灣貨運業(yè)心頭之痛
NYK將出售空運部門給全日空
亞馬遜日本站公布8月限時大促提報時間
國內(nèi)哪家物流公司寄快遞到英國價格便宜,往英國寄國際快遞哪家最快最好
九曲河“6·08貨船碰撞橋梁水上交通事故”的情況通報
共同海損是什么意思（國際海運中的共同海損怎么分攤）
貨運代理和清關(guān)代理的能力和區(qū)別（什么是貨運代理）
寧江物流 睢寧寧江物流
隨著設(shè)備短缺的加劇，利率再次飆升
出口美國海運新加坡（海運到新加坡多少天）
MSC停止掛靠澳大利亞航線上的印度洋港口，并重組了到印度洋港口的服務(wù)
廣州貨代公司有哪些，廣州貨代公司招聘
到美國的海運費用（美國海運專線小包）
歐洲fba發(fā)貨 發(fā)貨到歐洲fba倉庫怎么選
一艘散貨船在墨西哥被查出162公斤毒品
濰坊轉(zhuǎn)運中心公司電話 濰坊轉(zhuǎn)運中心公司
商品傾銷和外匯傾銷分別指的是什么意思
口罩怎么寄到加拿大？哪里查加拿大到中國郵費價目表？,面具如何發(fā)送到加拿大？我在哪里可以檢查加拿大到中國郵費表？
在空運公司利益出發(fā)促進企業(yè)利潤
亞馬遜上的留評方式有哪些？分享總結(jié)
通過本文，您將了解共同海損的定義、建立共同海損必須滿足的條件、作為委托人可能會產(chǎn)生的成本。
共同海損條款定義：
共同海損條款（共同海損，法語：avarie grosse）包括船長為了使船舶、燃料或貨物（包含全部三者）免于共同危險而故意造成的所有損害，以及由此產(chǎn)生的費用。雙方在航行中形成了一個危險共同體。共同海損造成的損失和費用由雙方共同承擔(dān)。
一方當(dāng)事人是在共同海損發(fā)生時船舶的所有人、燃料所有人，承擔(dān)貨物的受損或者滅失風(fēng)險的人。
該定義明確規(guī)定燃料與船舶和貨物處于同等地位，燃料也是與船舶運行相關(guān)的經(jīng)濟價值。術(shù)語“燃料”僅包括用于船舶運行的燃料。另一方面，船舶作為貨物運輸?shù)妮d體，也是計算共同海損的一大主體。當(dāng)然該定義還包括了運輸?shù)募b箱。
在2013年新《商法典》生效之前，德國法律對主要海損和次要海損進行了區(qū)分（groe havarie和kleine hanvarie）。根據(jù)《海商法典》第621條第二款，次要海損被認為指在不存在危險情況的航行中可能產(chǎn)生的所有異常成本。例如引航費、港口費、燈塔費、拖航費或檢疫和除冰費用。與小額海損一樣，在小額海損的情況下，也有一種特殊的費用分配安排，但非國際慣例。因此，小額海損只是一個歷史概念，不再擁有任何法律依據(jù)。
共同海損是什么意思（國際海運中的共同海損怎么分攤）
共同海損,國際海運
共同海損（也稱為“海損”）是指海船、燃料或貨物在航行中遭受的損害。包括財產(chǎn)損失和其他財務(wù)損失（間接損失、成本）。
通過本文，您將了解共同海損的定義、建立共同海損必須滿足的條件、作為委托人可能會產(chǎn)生的成本。
共同海損條款定義：
共同海損條款（共同海損，法語：avarie grosse）包括船長為了使船舶、燃料或貨物（包含全部三者）免于共同危險而故意造成的所有損害，以及由此產(chǎn)生的費用。雙方在航行中形成了一個危險共同體。共同海損造成的損失和費用由雙方共同承擔(dān)。
一方當(dāng)事人是在共同海損發(fā)生時船舶的所有人、燃料所有人，承擔(dān)貨物的受損或者滅失風(fēng)險的人。
該定義明確規(guī)定燃料與船舶和貨物處于同等地位，燃料也是與船舶運行相關(guān)的經(jīng)濟價值。術(shù)語“燃料”僅包括用于船舶運行的燃料。另一方面，船舶作為貨物運輸?shù)妮d體，也是計算共同海損的一大主體。當(dāng)然該定義還包括了運輸?shù)募b箱。
在2013年新《商法典》生效之前，德國法律對主要海損和次要海損進行了區(qū)分（groe havarie和kleine hanvarie）。根據(jù)《海商法典》第621條第二款，次要海損被認為指在不存在危險情況的航行中可能產(chǎn)生的所有異常成本。例如引航費、港口費、燈塔費、拖航費或檢疫和除冰費用。與小額海損一樣，在小額海損的情況下，也有一種特殊的費用分配安排，但非國際慣例。因此，小額海損只是一個歷史概念，不再擁有任何法律依據(jù)。
世界航運理事會（world shipping council）報告稱，2008年至2019年期間，約有5500艘貨船在世界海洋航行，平均每年有1320個集裝箱落水。去年11月，日本貨船“一號apus”上的1816個集裝箱在太平洋16米的涌浪中墜入大海，發(fā)生了特別嚴重的集裝箱丟失事件。
共同海損后應(yīng)采取的措施
作為基本原則，船長必須在發(fā)生意外情況時按照其最佳職責(zé)和常識行事。對于共同海損的每一個案例，都必須詳盡的保存航海日志。
如果共同海損的所有條件都得到滿足，所發(fā)生的損失必須由相關(guān)各方按照其打撈價值確定和分攤。評估相關(guān)價值通常由專家（所謂的共同海損理算員或共同海損專員）執(zhí)行。共同海損理算員接到船公司、租船人或運輸保險人委托后，為參與海損的各方起草一份損失分配計劃（“共同海損分攤”）。一般情況下，所有相關(guān)方均應(yīng)接受共同海損理算員的裁決。
在共同海損的情況下，委托人承擔(dān)了哪些費用？
由于船上貨物的所有費用以及使船舶重新起航的費用由有關(guān)各方分擔(dān)，共同海損中的費用數(shù)額可能超過貨物的實際價值。這適用于船舶本身的貨物完好無損地抵達目的地的情況。在一般情況下，5000萬歐元至數(shù)十億歐元的總損失非常常見。
在共同海損的情況下，船運公司有權(quán)扣留（未損壞的）貨物，直到貨主支付其需要分攤的共同海損費用。
應(yīng)分攤共同海損費用的最終確定和結(jié)算可能需要數(shù)年時間。
危險品運輸已成臺灣貨運業(yè)心頭之痛
NYK將出售空運部門給全日空
亞馬遜日本站公布8月限時大促提報時間
國內(nèi)哪家物流公司寄快遞到英國價格便宜,往英國寄國際快遞哪家最快最好
九曲河“6·08貨船碰撞橋梁水上交通事故”的情況通報
共同海損是什么意思（國際海運中的共同海損怎么分攤）
貨運代理和清關(guān)代理的能力和區(qū)別（什么是貨運代理）
寧江物流 睢寧寧江物流
隨著設(shè)備短缺的加劇，利率再次飆升
出口美國海運新加坡（海運到新加坡多少天）
MSC停止掛靠澳大利亞航線上的印度洋港口，并重組了到印度洋港口的服務(wù)
廣州貨代公司有哪些，廣州貨代公司招聘
到美國的海運費用（美國海運專線小包）
歐洲fba發(fā)貨 發(fā)貨到歐洲fba倉庫怎么選
一艘散貨船在墨西哥被查出162公斤毒品
濰坊轉(zhuǎn)運中心公司電話 濰坊轉(zhuǎn)運中心公司
商品傾銷和外匯傾銷分別指的是什么意思
口罩怎么寄到加拿大？哪里查加拿大到中國郵費價目表？,面具如何發(fā)送到加拿大？我在哪里可以檢查加拿大到中國郵費表？
在空運公司利益出發(fā)促進企業(yè)利潤
亞馬遜上的留評方式有哪些？分享總結(jié)