意大利空運巴里機場介紹
意大利空運巴里機場介紹
巴里卡羅爾·沃伊蒂瓦機場（意大利語：機場酒店二巴里-卡羅爾·沃伊蒂瓦）（iata：bri，icao：libd）是一家服務于城市的機場巴里在意大利。距離市中心西北約8公里（5.0英里）。該機場也被稱為palese機場（意大利語：aeroporto di palese），位于附近。該機場2015年處理了3,958,815名乘客。
barikarolwojty aairportaeroporto
國際航空運輸協會：bri國際民航組織：libd
概要
機場類型公共軍民
操作者aeroporti di puglia
供應巴里，意大利
重點城市為瑞安航空
海拔177英尺/ 53米
坐標41°08'19.88“n16°45'38.14”e
i
跑道
方向長度表面
英尺米
07/25 11522 3,512 瀝青
統計（2017年）
乘客4673652
乘客變化2016-2017+8,40
歷史
早年巴里機場最初是一個軍事機場，由regia aeronautica于20世紀30年代建造。在第二次世界大戰意大利戰役期間，英國第八軍于1943年9月底被占領，并成為盟軍軍用機場。直到1945年5月戰爭結束，它被皇家空軍和美國陸軍空軍第十二和第十五空軍用作作戰機場和指揮控制基地。此外，該機場被意大利的co-belligerent空軍使用（aviazione cobelligerante italiana，或aci），或南方空軍（aeronautica del sud）。戰爭結束后，它被移交給意大利共和國的戰后空軍（aeronautica militare italiana）。
在20世紀60年代，它向民用航班開放，意大利航空公司安排定期航班飛往羅馬，卡塔尼亞，巴勒莫，安科納，威尼斯。這些路線后來由ati使用fokker f27飛機接管。當ati投入使用新的dc-9-30時，有必要建造一條新的跑道，而軍事綜合體仍被用作客運站。
1981年，一幢新大樓竣工，原本打算用作貨運站，但它實際上成了機場的新客運大樓。
自1990年代以來的發展1990年，隨著足球世界杯，跑道延長，終端升級，2000年進行了進一步的翻新。然而，交通量增加顯示了機場的基礎設施限制，2002年是新客運站的基石。布局了。與此同時，飛行基礎設施（飛機停放區，跑道等）也得到了升級。2005年，新航站樓建成并向乘客開放。
2005年，新的控制塔的建設工程開始，并于次年完成。2006年，跑道的進一步擴展已經開始，并且在2007年，委托進行了客運碼頭擴建計劃。它們在2005 - 2006年升級，新的客運大樓開放，配備4座噴氣式飛機橋和一個多層停車場。
航空公司和目的地航空公司目的地
開羅航空 沙姆沙伊赫
愛琴海航空公司 季節性：雅典季節性章程：羅茲
air dolomiti 慕尼黑
法國航空 季節性：巴黎戴高樂機場
albawings 地拉那
意大利航空公司 米蘭 - 利納特，羅馬 - 菲烏米奇諾
奧地利航空 季節性：維也納
藍色空氣 都靈
英國航空 季節性：倫敦 - 蓋特威克
禿鷹 季節性：法蘭克福
易捷航空 倫敦 - 蓋特威克，米蘭 - 馬爾彭薩，威尼斯 - 馬可波羅季節性：柏林 - 泰格爾
ellinair 季節性：塞薩洛尼基
歐洲之翼 科隆/波恩，斯圖加特季節性：杜塞爾多夫，漢堡
德國漢莎航空公司 法蘭克福
盧森堡航空公司 季節性：盧森堡
瑞安航空 beauvais，bergamo，berlin-sch?nefeld，bologna，budapest（2019年5月3日開始），cagliari，charleroi，dublin，genoa，hahn，karlsruhe / baden-baden，liverpool，london-stansted，madrid，malta，紐倫堡，比薩，布拉格（開始2019 4月1日），羅馬菲烏米奇諾，塞維利亞，特雷維索，的里雅斯特，都靈，weeze季節性：波爾多（2019年4月1日開始），馬斯特里赫特/亞琛，瓦倫西亞
s7航空公司 季節性：莫斯科 - 多莫杰多沃
瑞士國際航空公司 季節性：蘇黎世
的transavia 季節性：阿姆斯特丹
土耳其航空公司 伊斯坦布爾阿塔圖爾克
volotea 卡塔尼亞，巴勒莫，威尼斯馬可波羅，維羅納季節性：雅典，杜布羅夫尼克，伊拉克利翁，伊維薩島，科斯，米科諾斯，奧爾比亞，馬略卡島帕爾馬，普雷韋扎，羅得島，圣托里尼，斯基亞索斯，扎金索斯
vueling公司 巴塞羅那
wizz air 布加勒斯特，布達佩斯，克盧日納波卡，倫敦盧頓，布拉格，里加，索非亞，蒂米什瓦拉，維也納，維爾紐斯季節性：卡托維茲，華沙 - 肖邦，弗羅茨瓦夫
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i
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英尺米
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1981年，一幢新大樓竣工，原本打算用作貨運站，但它實際上成了機場的新客運大樓。
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