當前，全球集裝箱船運價還在瘋狂大漲，根據5月7日公布的最新一周遠東-美東的運價，每40英尺標箱的運費飆上7.000美元，來到7.036美元，業界大呼這個價格太不可思議。
遠東-美東運價突破7000美元，漲幅9.6%
遠東-美東每40英尺標箱這次上漲617美元，漲幅9.6%，來到7.036美元，去年沖5.000美元時業界就已經一片嘩然，而今年運價更甚，一路漲到了7.000美元之上;遠東-歐洲線20英尺標箱也漲到了4.678美元。
在北美東海岸，目前從東南亞發貨比從北亞便宜450美元/ feu。而在4月，東南亞至北美東海岸的運費高于北亞至東海岸北美的運費，約為$ 100- $ 150 / feu。3月，價差曾達到$ 250 / feu的峰值。
遠東-美西運價開倒車，跌8.26％
不過，本周遠東-美西的運價開了倒車，運價上周站上5.023美元天價后，本周跌到4.608美元，跌幅8.26%。
業界人士表示，遠東-美西運價暫時熄火，一方面與中國五一長假剛結束有關，不過以美東需求情況分析，下周遠東-美西運價就會反彈。
另一方面，因美國港口碼頭作業緩慢，嚴重塞港及爆艙，美國西海岸最大港口洛杉磯港已無艙位，港口作業已接近癱瘓。加上各聯盟減班的影響，亞洲到各航線中以美西航線減班最大，沖擊遠東到美西航線最新運價下挫。
5月6日，東南亞至北美東海岸地區pcr 25的估價為$ 5.450 / feu，這是自今年早些時候評估以來的歷史最高水平。同一天，pcr 5(北亞至北美洲東海岸)的評估價格為5900美元/ feu，當月上漲了700美元。
同樣，從東南亞-北美西海岸的運費比從北亞便宜約150美元/ feu。5月6日，pcr 23-東南亞-北美西海岸評估為每feu 4.550美元，而pcr 13-北亞至北美西海岸評估為4.700 / feu。
在北亞-北美的貿易航線中，5月1日的一般運價上漲(即gri)支撐了現貨運費，但尚未將gri推向東南亞-北美的航線。然而，消息人士稱，承運人已對后一條航線征收旺季附加費，即pss，并宣布自6月1日起，每feu的pss為1.000美元。
隨著最近實施的pss，在過去兩周中，東南亞到北美東海岸和西海岸北美航線的價格上漲了100美元。與北亞-北美洲西海岸的激增相比，這仍然相形見絀，同期激增了700美元/ feu。

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