關注：第6周航運市場動態
flexport發布本周航運市場動態
海 運 市 場
亞洲 → 北美（跨太平洋東行航線）
價格：延續
2月1日的gri：未公布。
艙位：建議至少在貨好日期前21天訂艙。
注：盡管之前預計2月份將公布gri，但承運商決定不上調價格。設備和艙位仍然是最大的挑戰，而且尚未明顯改善。春節前幾乎所有可用艙位已分配完畢。
亞洲 → 歐洲（遠東西北歐航線）
價格：延續
1月15日的gri：部分落實（部分承運商延續之前價格）
2月1日的gri：大部分后延
艙位：建議至少在貨好日期前21天訂艙。
注：價格仍穩定處于高位，預計這種情況將一直持續到2月底。嚴重的設備短缺問題沒有改善，該重大挑戰將一直延續到春節，甚至第一季度末。仍需靈活選擇替代設備。截至目前，已經有八條航線宣布春節期間停航（ocean alliance 有4條，2m有3條，the alliance 有1條）。由于港口擁堵和陸路運力受限，運往英國的貨物受到許多限制，運輸延遲和跳港情況將繼續發生。中國支線港口的貨物應轉發到主要港口。
歐洲 → 北美（跨大西洋西行航線）
價格：上升
2月1日的gri：已落實
2月15日的gri：很可能落實（北歐和地中海出港）
艙位：建議在貨好日期前21天訂艙。
注：我們建議，如需在較短時間內訂艙，應尋求優先運輸服務。強勁的市場需求預計將持續到第一季度末，因為有承運商在預計開航時間 (etd) 前4周就報告了艙位已滿的情況，沒有需求放緩的跡象，而來自亞洲的高貨運需求繼續對歐洲的設備供應構成壓力。預計3月份價格會進一步上漲。
整個歐洲的供應仍然非常緊張。冷藏集裝箱和40英尺干高柜出現設備短缺，特別是在德國、意大利、西班牙和葡萄牙，此外土耳其也存在嚴重的設備缺口。盡早訂艙，以鎖定空余設備。
港口擁堵：漢堡碼頭對所有出口集裝箱實施了新的限制，以緩解港口擁堵狀況：入港窗口期縮短至船只抵達前48至72小時。
運力展望：即將到來的停航，第6周從地中海到美國的ema服務停運（該周運力下降約6%）。
印度 → 北美
價格：上漲
2月1日的gri：已確認
2月15日的gri：預計
艙位：發往美國西海岸的航線艙位爆滿并出現甩柜。發往美國東海岸的航線艙位緊張。在新加坡/科倫坡轉運存在1到3周的延遲。
設備：問題仍在延續——請提前訂艙，以便貨運代理商向您當地的內陸集裝箱堆場/水運港口調度集裝箱。請考慮使用20英尺普柜代替 40英尺普柜/高柜。建議使用優先運輸服務以盡早預留設備。
隨著印度財年即將結束，2月份需求強勁而且增長迅速。
北美 → 亞洲
價格：上漲
2月1日的gri：對于從所有美國始發地發往東南亞和印度次大陸目的地的航線全面落實gri。
2月15日的gri——已公布多項提價。豁免商品和干草細分市場也已宣布了針對其特定細分類別的gri。
艙位：建議在港口貨好日期前7到10天訂艙。
艙位：建議在鐵路堆場貨好日期前10到14天訂艙。
大部分主要港口和鐵路堆場的底盤車數量不足。建議卡車運輸公司提前更多時間預訂底盤車。
洛杉磯港的情況仍面臨很大的不確定性。航次表已被完全打亂，船舶出入港密集，集裝箱卸貨時間窗口縮短。
北美 → 歐洲
價格：穩定
艙位：建議在港口貨好日期前7到10天訂艙。
艙位：建議在鐵路堆場貨好日期前10到14天訂艙。
大部分主要港口和鐵路堆場的底盤車數量不足。預計卡車運輸公司需要提前更多時間預訂底盤車。
英國港口擁堵仍在影響船舶運行，航次延遲還影響著鹿特丹港和安特衛普港的到港時間。
空 運 市 場
亞洲
距離春節已不到兩周，亞洲出口運力收緊
由于運力緊張，加上海運方面的持續狀況，中國臺灣、中國大陸和中國香港的價格急劇上升
香港承運商國泰航空(cathay pacific)的飛行員和機組人員可能面臨更嚴格的檢測規定，由此產生的不確定性正在蔓延，可能會導致可用運力下降。
歐洲
從歐洲到亞洲、北美和南美的運力可以通過貨機和/或專用pax貨機的形式提供。
荷蘭皇家航空集團(klm group)的貨運業務（貨機和pax貨機）仍在繼續，而由于新規定出臺，客運航班大多已暫停。
歐盟國家主要機場滿負荷運行，從歐盟國家發往美國和拉丁美洲的需求繼續保持強勁，主要推動因素是制造業和制藥行業。
美洲
跨太平洋西行航線(tpwb)發往所有亞洲樞紐的運力保持穩定，艙位和需求保持平衡。春節期間將會有航班取消，承運商仍在考慮具體取消事宜。需要監測和評估香港實施更嚴格法規的情況。
拉丁美洲南行航線(latam sb)艙位正常供應，僅部分目的地（主要位于中美洲）仍受到限制。
跨大西洋東行航線(taeb)的運力仍對歐洲大陸和英國開放，但由于情人節前部分運力將轉移到生鮮貨物市場，還有部分運力暫時轉向歐洲。
亞馬遜或于今年年底與歐盟反壟斷監管機構達成和解
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深圳 國際快遞 一級代理（COD）
郵寄到東南亞（中國郵寄到馬來西亞）
天津到希臘海運（中國到希臘海運時間）
驚慌！印度尼西亞7.0級地震已造成82人遇難 數百人受傷
幾內亞即將啟動“西非電子商務平臺”建設工程
突發：國際海運集裝箱船MSC被襲起火（快看看你的貨物還好嗎）
新的Kamsarmax設計將減少40-50%的溫室氣體排放
投資2000億！馬來西亞建設世界級現代化港口！
4月1日起，這個國家的增值稅率將從14%提高到15%
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亞洲 → 北美（跨太平洋東行航線）
價格：延續
2月1日的gri：未公布。
艙位：建議至少在貨好日期前21天訂艙。
注：盡管之前預計2月份將公布gri，但承運商決定不上調價格。設備和艙位仍然是最大的挑戰，而且尚未明顯改善。春節前幾乎所有可用艙位已分配完畢。
亞洲 → 歐洲（遠東西北歐航線）
價格：延續
1月15日的gri：部分落實（部分承運商延續之前價格）
2月1日的gri：大部分后延
艙位：建議至少在貨好日期前21天訂艙。
注：價格仍穩定處于高位，預計這種情況將一直持續到2月底。嚴重的設備短缺問題沒有改善，該重大挑戰將一直延續到春節，甚至第一季度末。仍需靈活選擇替代設備。截至目前，已經有八條航線宣布春節期間停航（ocean alliance 有4條，2m有3條，the alliance 有1條）。由于港口擁堵和陸路運力受限，運往英國的貨物受到許多限制，運輸延遲和跳港情況將繼續發生。中國支線港口的貨物應轉發到主要港口。
歐洲 → 北美（跨大西洋西行航線）
價格：上升
2月1日的gri：已落實
2月15日的gri：很可能落實（北歐和地中海出港）
艙位：建議在貨好日期前21天訂艙。
注：我們建議，如需在較短時間內訂艙，應尋求優先運輸服務。強勁的市場需求預計將持續到第一季度末，因為有承運商在預計開航時間 (etd) 前4周就報告了艙位已滿的情況，沒有需求放緩的跡象，而來自亞洲的高貨運需求繼續對歐洲的設備供應構成壓力。預計3月份價格會進一步上漲。
整個歐洲的供應仍然非常緊張。冷藏集裝箱和40英尺干高柜出現設備短缺，特別是在德國、意大利、西班牙和葡萄牙，此外土耳其也存在嚴重的設備缺口。盡早訂艙，以鎖定空余設備。
港口擁堵：漢堡碼頭對所有出口集裝箱實施了新的限制，以緩解港口擁堵狀況：入港窗口期縮短至船只抵達前48至72小時。
運力展望：即將到來的停航，第6周從地中海到美國的ema服務停運（該周運力下降約6%）。
印度 → 北美
價格：上漲
2月1日的gri：已確認
2月15日的gri：預計
艙位：發往美國西海岸的航線艙位爆滿并出現甩柜。發往美國東海岸的航線艙位緊張。在新加坡/科倫坡轉運存在1到3周的延遲。
設備：問題仍在延續——請提前訂艙，以便貨運代理商向您當地的內陸集裝箱堆場/水運港口調度集裝箱。請考慮使用20英尺普柜代替 40英尺普柜/高柜。建議使用優先運輸服務以盡早預留設備。
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2月15日的gri——已公布多項提價。豁免商品和干草細分市場也已宣布了針對其特定細分類別的gri。
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美洲
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跨大西洋東行航線(taeb)的運力仍對歐洲大陸和英國開放，但由于情人節前部分運力將轉移到生鮮貨物市場，還有部分運力暫時轉向歐洲。
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突發：國際海運集裝箱船MSC被襲起火（快看看你的貨物還好嗎）
新的Kamsarmax設計將減少40-50%的溫室氣體排放
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4月1日起，這個國家的增值稅率將從14%提高到15%
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