德國鐵路貨運公司(db cargo)正面臨嚴重的財務問題，并受到歐盟委員會的調查。該公司計劃裁員1800人，此舉引起了德國鐵路和運輸工會(evg)的強烈反對，認為這將“賭上”公司的未來。
工會主席馬丁·伯克特表示，前幾任董事會成員未能提出可行的盈利商業模式，導致公司陷入困境。歐盟委員會正在調查該公司是否存在扭曲市場和違反國家援助規定的行為。
在經歷了多年的巨額虧損后，db cargo的批評者認為，該公司依靠德國鐵路集團和德國聯邦政府的補貼來維持運營。
德鐵貨運(db cargo)的杜伊斯堡客戶服務中心(該中心負責處理歐洲各地的咨詢)將裁減300至450個工作崗位，整個德國預計將裁減約1800個工作崗位。但該公司稱這個的數字是“危言聳聽”，并指出其中許多工作是轉移到全資子公司，而不是裁員。
tfg transfracht和rbh logistics都是德鐵貨運(db cargo)的全資子公司，后者還擁有德國中部鐵路公司(meg)80%的股份。
工會(evg)主席伯克特批評稱，通過裁員節省成本，從而安撫歐盟委員會這是完全錯誤的做法，現在需要的是制定面向未來的增長戰略。他強調，同事們是受害者，并呼吁公司尋找其他解決方案。
目前，歐盟委員會對國家鐵路運營商的行動仍在繼續，包括可能分拆db cargo。這引發了關于該公司未來走向的猜測，是復興還是進一步縮減規模，仍有待觀察。
與此同時，整個歐洲的鐵路運輸份額近年來持續下降，從1950年的60%降至目前的15%。db cargo去年因能源成本上升而封存了24輛電力機車，凸顯了氣候變化對鐵路運輸行業帶來的挑戰。

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