5月8日，隨著最后一個40英尺高箱從中遠(yuǎn)海運港口武漢碼頭吊裝作業(yè)完畢，在一聲聲清脆的鳴笛聲中，滿載貨物的中遠(yuǎn)海運“武漢-廈門-歐洲”鐵海聯(lián)運班列從武漢碼頭香爐山站緩緩駛出，將于48小時后抵達(dá)廈門港，無縫銜接搭載中遠(yuǎn)海運集運干線船舶運往歐洲。
中遠(yuǎn)海運堅持“集裝箱航運+港口+物流”的一體化發(fā)展，本次班列的成功開通，是中遠(yuǎn)海運又一次港航協(xié)同優(yōu)勢的充分體現(xiàn)。為打通“武漢-廈門-歐洲”鐵海聯(lián)運通道，中遠(yuǎn)海運集運所屬武漢集運深度鏈接中遠(yuǎn)海運港口武漢碼頭、廈門集運，強(qiáng)化內(nèi)部協(xié)同，堅持以客戶服務(wù)為中心，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，充分彰顯央企擔(dān)當(dāng)。
此次成功打通“武漢-廈門-歐洲”鐵海聯(lián)運通道，對于中部地區(qū)鏈接海上絲綢之路提供了更為便捷的出運方式，同時，為武漢及周邊地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、助力中部崛起將提供更為充裕的機(jī)會與選擇。
鐵海聯(lián)運的出運模式，將為客戶極大地縮短運輸時效，提升運輸效率，節(jié)省運輸成本。較傳統(tǒng)的江海聯(lián)運模式，“武漢-廈門-歐洲”鐵海模式全程運輸時效將節(jié)省一周左右時間。
后續(xù)，中遠(yuǎn)海運將根據(jù)客戶需求并結(jié)合港口、航線優(yōu)勢，加強(qiáng)市場宣傳，做好武漢碼頭至寧波、南沙和廈門三個出海鐵路通道產(chǎn)品的引導(dǎo)，不斷實現(xiàn)通道產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化，進(jìn)一步提升中遠(yuǎn)海運在長江中上游地區(qū)的行業(yè)引領(lǐng)力和品牌影響力。
供稿 | 中遠(yuǎn)海運集運、中遠(yuǎn)海運港口

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