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中國海運霞凝港口介紹

中國海運霞凝港口介紹 霞凝港xianing (port ofxianing, 城市港口五字碼:cnxng,城市代碼:43, cn)是指長沙霞凝新港是目前湘江流域最深的內河港口之一。港區總體規模建設貨運泊位14個,其中千噸級泊位11個,其他泊位3個,港口吞吐能力為490萬噸,港口倉儲35萬噸。港區用地為732畝,是我國中部地區最大的物流園區。
長沙霞凝新港的建成投產,使得長沙港的物流能力發生了質的飛躍,港口貨物吞吐能力不斷提高,吞吐量每年以30%幅度增長,2006年港口貨物吞吐量達260萬噸,國際集裝箱達8.3萬teu,港口總收入3500萬元;運輸企業也如雨后春筍般出現,企業總數由2004年的5家發展到現在的21家;港區內運輸船舶也由原來的200噸左右的船舶更新為400噸以上的貨船;運輸船舶總運力由2004年的125253載重噸增長到2006年的196677載重噸,增長60%,對促進長沙經濟發展起到了積極的拉動作用。
歷史霞凝港舊稱下泥港。清《湘城訪古錄》載,下泥港源出長沙縣接湘陰縣界之土梯坳,南流至洋橋與羅家山水合流,又南合旺谷嶺水,再經長湖洲、橋頭驛、新橋,與桂花垅水、落馬橋水相合注入湘江。出口處即長沙市河東開福區芙蓉北路霞凝鄉南北朝酈道元作注的《水經》中是這樣記載的:湘水過瀏河口二十五華里后“下泥港水自東北來注之”,并細述它源出長沙湘陰交界處的土梯坳,南流經龍家橋、洋橋、橋頭驛等地,至西南出港。清同治四年(公元1865年)編纂的《長沙縣志》全境圖中,也標繪了下泥港和這支水流的位置。
下泥,在長沙方言中是稀泥、爛泥之意,自然不是什么美稱。明、清兩代此地行政區劃屬臨湘都八、九兩甲,民國三年廢都、甲,設鄉、鎮,于是有了取鄉名之事。當時,當地李氏女子職業學校校長李鶴泉等人提出,“下泥”二字不雅,建議以諧音“霞凝”二字代替,被政府采用,自此“霞凝”作為鄉名沿用80余年至今,其港口也隨用此名。它雖只是一條小街,也為往來舟楫(包括小火輪)停泊之所。
霞凝新港長沙港口主樞紐霞凝港區(以下簡稱霞凝新港)總體規模:建設貨運泊位14個,其中千噸級泊位11個,其他泊位3個,碼頭岸線615米,港口年通過能力集裝箱20萬teu,重、件雜貨500萬噸;港口鐵路專線在二期工程中建設完成。規劃用地2000畝,港口用地732畝,港區工程概算總投資6億元。霞凝港區一期工程已建4個千噸級泊位,起重集裝箱泊位2個,重件集裝箱泊位2個,碼頭岸線320米,1.4公里進港道路,占地334畝。設計年通過能力集裝箱10萬teu,重、件貨150萬噸,共計投資2.268億元。港區裝備有大型設備9臺,這些設備是我國內河港口比較先進的設備。
霞凝新港一期自2003年8月投產經營到2005年5月,1年多的時間里,港口集裝箱吞吐量達到12萬teu,今年5月份港口集裝箱吞吐量完成6800teu,創霞凝新港歷史新高。
2006年港口集裝箱吞吐量達到10萬teu,重、件雜貨將達到300萬噸。二期工程將建成4個千噸級泊位,碼頭岸線295米,占地334畝,概算投資2.16億元。水工結構按滿足2000噸級船舶靠泊荷載設計,年設計貨物吞吐量為集裝箱10.2萬teu,重、件雜貨140萬噸,港口倉儲35萬噸。于2006年6月建成投產。
二期工程建成后將進一步增強港口吞吐能力。霞凝新港二期的及時建設,是湖南航運相配套發展的需要,也是主樞紐港發展的需要。霞凝新港三期工程建設規模為千噸級散貨泊位1個,危險品兼液態貨物泊位2個,碼頭岸線240米。設計通過能力210萬噸,占地298畝,工程概算投資18130萬元, 建設工作正緊鑼密鼓進行。隨著港區二、三期工程的建成,霞凝新港基本具備運輸管理、中轉換裝、裝卸存儲、多式聯運、國際貨運、信息服務和通關商檢7個大功能,它將成為輻射湖南乃至我國中西部的重要內河樞紐港口。
港口詳情
港務局
地址
電話
傳真
800電話
unlocode cnxng
港口類型
港口尺寸
最大吃水
基本信息
進港的第一個港口
需要提供預計的到港時間
公布
航圖
醫療設施
碼頭特征
碼頭大小
庇護
最大船只尺寸
碼頭類別
轉彎區
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運碼頭
平均潮
油堆場
引航
義務
可用的
適當的
當地協助
拖船
協助
打撈
檢疫
無疫通行證
其他
除鼠證書
通訊
電話
無線電
空運
電報
無線電電話
鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)


海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機
25-49噸升降機
0-24噸升降機
固定式起重機
流動式起重機
浮式起重機
港口服務
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導航設備
補給
食品
燃油
碼頭

柴油
發動機
維修,船塢,鐵路及其他服務業
船舶修理
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消磁
干船塢尺寸
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