新加坡海事基金主席包文剛（andreas sohmen-pao）14日在新年酒會上，總結(jié)新加坡海事業(yè)和海港去年的整體表現(xiàn)。新加坡海事業(yè)在經(jīng)濟(jì)低迷的環(huán)境中，維持穩(wěn)定增長，去年在該國港口停靠的船只總噸數(shù)比前年增加6.3％。
他指出，新加坡去年連續(xù)第二年位居世界第二最繁忙集裝箱港口。在新加坡港口停靠的船只總噸（gross tonnage）達(dá)到26.6億噸，比前年的25億總噸高出6.3％。
新加坡也和前年一樣，是全球最大的燃料補(bǔ)給港。去年售賣的燃油比前年多出7.7％，從4520萬噸，增加至4860萬噸。
在集裝箱吞吐量方面，新加坡本地港口的增幅為3％，達(dá)到5億9330噸。和前年相比，在新加坡注冊的船只噸位則增加2％，從2015年的8630萬總噸增加到2016年的8800萬總噸，多了170萬總噸。
包文剛在致詞時說：“新加坡除了提出問題，也致力集合各機(jī)構(gòu)的力量，采取行動為遇到的困難尋求解決方案。在政府和海事及港務(wù)管理局的支持下，新加坡再次鞏固了全球第一航運(yùn)中心的地位。”
新加坡政府早前宣布，丹戎巴葛、岌巴和布拉尼島及巴西班讓碼頭業(yè)務(wù)，將從2027年起逐步遷移至新的大士港口。
在今年四月份的時候，新加坡啟動了大士港口首階段工程！
將被打造為新加坡新一代港口的大士港口，第一階段發(fā)展工程已經(jīng)啟動，象征新加坡致力于維持及鞏固其全球樞紐港領(lǐng)先地位的決心。占地約1330多公頃的大士港口將在未來約30年分四個階段發(fā)展，首階段設(shè)施占地414公頃，其中294公頃是填海地段，預(yù)計會在五年至八年內(nèi)完工。
第一階段港口啟用后，每年可處理約2000萬個標(biāo)準(zhǔn)箱（teu），將來整個港口落成后，年吞吐量可提高到多達(dá)6500萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，是目前的兩倍。

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