法國遠洋運輸公司cma cgm報告稱，2023年的收入為470億美元，與2022年的數據相比下降了36.9%，ebitda為90億美元，下降了72.9%，集團凈利潤由2022年同期的248.8億美元減少至36.4億美元，同比下降85.4%。
該公司在年度業績公告中表示:“包括第四季度在內，整個2023年的海運環境逐漸惡化，導致收入和營業利潤預計將同比下降。”
此外，cma cgm的集裝箱吞吐量小幅增長0.5%，達到2180萬標準箱，
海運板塊全年營收313.9億美元，同比下降46.7%；ebitda為74.0億美元，同比下降76.6%。同時，平均運費為1437美元/teu，同比下降47.0%。
cma cgm集團董事長兼首席執行官rodolphe saadé在評論本年度業績時表示:“隨著我們的行業正常化，本集團在2023年的業績保持穩定。年內航運市場情況逐步惡化。我們的業績和預期的一樣下降了。另一方面，物流業更具彈性，在我們的業務中占很大一部分。我們集團現在有兩根堅實的支柱，這將使我們能夠更有效地抵御周期性變化。憑借我們的財務實力和員工的承諾，我們將繼續投資于集團的轉型，特別是脫碳和人工智能，以追求我們的可持續和盈利發展。”
這家總部位于馬賽的航運公司指出，到2027年，它已投資超過150億美元，擁有近120艘液化天然氣和甲醇動力船舶。達飛輪船目前是世界第三大集裝箱航運公司，擁有約364萬標準箱。
cma cgm表示，今年可能受到全球經濟增長低迷的影響，盡管在消費者支出和補充庫存的推動下，全球商品貿易預計將從2023年的低點反彈。
這家法國航運公司認為，在這些基線影響的支持下，上半年的運量增長將保持強勁，但下半年看起來更加不確定。
此外，根據該公司對2024年的展望，新的集裝箱運輸能力預計將投入使用，推動全球供應超過預測需求，并導致對運費的預期不利影響。

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