2019年1月24日凌晨，設(shè)計(jì)載箱量20170標(biāo)箱的“商船三井致敬”輪安全靠泊山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，該輪全航線滿載率將達(dá)到97％，打破海洋網(wǎng)聯(lián)之前保持20000teu以上船舶滿載率96％的世界紀(jì)錄，本航次在山東港口青島港將裝卸9000標(biāo)箱以上。該輪本航次掛靠釜山、青島、上海、新加坡等港口，然后駛往歐洲，屬于地中海航線的班輪，船舶甲板高11層。此次在山東港口青島港共裝卸超過9000標(biāo)箱，且全部為重箱，是國內(nèi)掛靠港口裝卸量最多的港口。從新加坡港駛往歐洲時(shí)，該輪滿載率達(dá)到97％，打破了海洋網(wǎng)聯(lián)之前保持20000teu以上船舶滿載率96％的世界紀(jì)錄。
據(jù)了解，“商船三井致敬”輪從上個(gè)掛靠港裝卸完畢時(shí)，gm值（船舶安全適航性）已臨近極限，這對山東港口青島港的裝卸提出了極高的要求。為此，山東港口青島港qqct和船公司業(yè)務(wù)人員成立攻關(guān)小組，并與船公司預(yù)配中心多次溝通，從集裝箱集港開始就對出口箱重量和箱型嚴(yán)格分類把控，配載員使用了青島港最新優(yōu)化的精細(xì)化自動(dòng)配載模式，將gm值調(diào)整至正常航行范圍。配載方案經(jīng)船公司預(yù)配中心審核后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了期望值，獲得了船方高度肯定，同時(shí)，qqct加強(qiáng)與貨主代理等溝通協(xié)調(diào)，確保了集港集裝箱裝箱到位率。設(shè)計(jì)載箱量20170標(biāo)箱的“商船三井致敬”輪安全靠泊山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，將gm值調(diào)整至正常航行范圍，配載員使用了青島港最新優(yōu)化的精細(xì)化自動(dòng)配載模式.
商船三井致敬輪(mol tribute)航線路徑
“商船三井致敬”輪介紹: 英文 mol tribute
集裝箱船舶滿載率:集裝箱船舶實(shí)際裝載集裝箱數(shù)量與集裝箱船舶最大可承載集裝箱數(shù)量的比率.

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