在報告亞洲海盜事件整體上升10天后，區域監測中心recaap發布了新加坡海峽的事件警報。雖然最近的事件都是輕微的盜竊，但它們涉及在海上航行的船只的登船事件，導致recaap對該地區活動的增加表示擔憂。
該警報提醒在新加坡海峽東行航道航行的船只有三次登船。這三起事件發生在兩小時內，但在每一起事件中，船員都沒有遇到船員，也沒有人受傷。船員報告說什么也沒有找到。
第一次登船是在當地時間10月25日晚上11時左右，當時散貨船的船長報告說，他們在機艙入口處附近發現了一個未經許可的人。對這艘船的搜索并沒有找到那個人。10月26日清晨，有人看到一艘不知名的小船停靠在“a racer”號散貨船旁邊。五名船員登上了船，但沒有偷任何東西就離開了。接著，在“斗牛士”號散貨船旁邊發現了一艘小船。在引擎室看到三個人，由于船長無法確認他們是否離開了船，他轉向附件錨地。印尼海軍搜查船舶，但沒有發現任何未經授權的人員，也沒有任何東西被偷。
在10月11日至14日期間，也有類似的事件發生。在這些天，兩艘散貨船和一艘化學船都報告說在機艙附近看到不明身份的肇事者。在前兩起事件中，搜索沒有發現機上人員，也沒有發現任何失蹤物品。然而，10月14日，在散裝貨船bulker ian m.的機艙里發現了三名船員。在那次事件中，船員報告說有一個浮標，焊條被盜。
據報道，兩周內發生在新加坡海峽東行航道的六起事件令人擔憂。這些事件使得2020年報告的事件總數達到28起。此外，他們還報告說，其中24起事件都發生在東行車道上。
據recaap報道，2019年全年，新加坡海峽共發生31起事故，其中17起發生在東行航道，14起發生在西行航道。
recaap警告海員們說，最近發生的這些事件并沒有抓獲肇事者，這就增加了在同一海域進一步活動的可能性。
在9個月的報告中，recaap說，到2020年為止，他們總共收到了75份報告，大部分是武裝搶劫。與2019年相比，它們的活動增加了近40%，也是自2015年以來的最高水平。

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