為什么跨境電商要實(shí)施供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的物流管理在存貨管理的方式、貨物流、成本、信息流、風(fēng)險(xiǎn)、計(jì)劃及組織間關(guān)系等方面存在顯著的區(qū)別，這些區(qū)別使得供應(yīng)鏈管理比傳統(tǒng)的物流管理更具優(yōu)勢(shì)，從存貨管理及供貨物流的角度來(lái)看，在供應(yīng)鏈管理中，存貨管理是在供應(yīng)鏈成員中進(jìn)行協(xié)調(diào),以使存貨投資與成本最小;而傳統(tǒng)的物流管理則是把存貨向前推或向后延，具體情況根據(jù)供應(yīng)鏈成員誰(shuí)最有主動(dòng)權(quán)而定。事實(shí)上，傳統(tǒng)的物流管理把存貨推向供應(yīng)商并降低渠道中的存貨投資，僅僅是轉(zhuǎn)移了存貨。解決這個(gè)問(wèn)題的方法是通過(guò)提供有關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃的信息，比如共享有關(guān)預(yù)期需求、訂單、生產(chǎn)計(jì)劃等信息，減少不確定性，并使安全存貨降低。從成本方面來(lái)看，供應(yīng)鏈管理是通過(guò)注重產(chǎn)品最終成本來(lái)優(yōu)化供應(yīng)鏈的。這里提到的最終成本是指實(shí)際發(fā)生的到達(dá)客戶時(shí)的總成本，包括采購(gòu)時(shí)的價(jià)格及送貨成本、存貨成本等。而傳統(tǒng)的物流管理在成本的控制方面依然僅限于公司內(nèi)部達(dá)到最小。
風(fēng)險(xiǎn)與計(jì)劃是供應(yīng)鏈管理區(qū)別于傳統(tǒng)物流管理的另外兩個(gè)重要的方面。在供應(yīng)鏈管理中,風(fēng)險(xiǎn)與計(jì)劃都是通過(guò)供應(yīng)鏈成員共同分擔(dān)、共同溝通來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而傳統(tǒng)的物流管理卻僅僅停留在公司內(nèi)部。在組織間關(guān)系方面，供應(yīng)鏈管理中各成員是基于對(duì)最終成本的控制而達(dá)成合作的，而傳統(tǒng)的物流管理則是基于公司內(nèi)降低成本的。
實(shí)施供應(yīng)鏈管理是因?yàn)楣?yīng)鏈管理比傳統(tǒng)的物流管理更具活力，更能對(duì)供應(yīng)鏈成員帶來(lái)實(shí)質(zhì)性好處。不過(guò),要成功地實(shí)施供應(yīng)鏈管理,各供應(yīng)鏈成員之間必須要有很好的信息共享;而要做到開(kāi)誠(chéng)布公的信息分享，對(duì)于追求不同目標(biāo)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)在不是一件容易的事情,尤其是當(dāng)一家企業(yè)與其眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均有合作的情況下，要實(shí)現(xiàn)信息共享更加困難。因此，成功的供應(yīng)鏈整合，首先需要各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在如下方面達(dá)成一致:共同認(rèn)識(shí)到最終客戶的服務(wù)需求水平、共同確定在供應(yīng)鏈中存貨的位置及每個(gè)存貨點(diǎn)的存貨量、共同制定把供應(yīng)鏈作為一個(gè)實(shí)體來(lái)管理的政策和程序等。
上述第一個(gè)方面相對(duì)比較容易做到，但在決策時(shí)往往容易疏忽這一目標(biāo)。最終客戶的服務(wù)需求是在渠道中確定存貨的關(guān)鍵，成功的制造商能辨認(rèn)客戶及其需求，進(jìn)而在制造商自己的范圍及整個(gè)渠道中協(xié)調(diào)存貨流。第二個(gè)方面是物流管理的基本作業(yè)原則，即滿足客戶需求的內(nèi)容應(yīng)包括需要什么、哪里需要和需要多少。第三個(gè)方面需要供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的真誠(chéng)合作才能實(shí)現(xiàn)，只有各節(jié)點(diǎn)企業(yè)均站在整個(gè)供應(yīng)鏈的高度來(lái)看待問(wèn)題的時(shí)候，才容易彼此作出理解與讓步，共同制定出某些政策與程序，并進(jìn)而建立起綜合性的物流組織。
東莞哪家DHL國(guó)際快遞報(bào)價(jià)比較低,dhl國(guó)際快遞東莞網(wǎng)點(diǎn)
汕頭fba物流 汕頭本地專門(mén)做德國(guó)fba的物流
注意！東航貨運(yùn)站啟用新《航空貨物安檢申報(bào)清單》
香港家電關(guān)稅 香港家電關(guān)稅多少
注意船期！部分海域執(zhí)行軍事任務(wù)，實(shí)施禁航
為什么跨境電商要實(shí)施供應(yīng)鏈管理
2022年最新美國(guó)海運(yùn)中的美森快船有什么優(yōu)勢(shì)呢？
交通部：國(guó)際貨運(yùn)明顯回暖
海運(yùn)走加拿大（海運(yùn)清單加拿大）
馬朱羅是哪個(gè)國(guó)家（馬紹爾群島共和國(guó)的首都）
福州國(guó)際快遞如何？如何發(fā)快遞它？
dhl8號(hào)箱尺寸,dhl8號(hào)箱尺寸
moat翻譯（內(nèi)附moat雙語(yǔ)例句）
外貿(mào)開(kāi)發(fā)客戶的方式有哪些？（外貿(mào)開(kāi)發(fā)客戶方式大全）
外貿(mào)b2b與b2c業(yè)務(wù)思維存在哪些不同？
中海集運(yùn)與中遠(yuǎn)集運(yùn)確認(rèn)重組整合
廣州到悉尼的海運(yùn)（深圳到悉尼的海運(yùn)）
shopify物流政策模板是什么？可選擇的物流有哪些?
淘寶轉(zhuǎn)運(yùn)到海外省錢(qián)全攻略!
巴西空運(yùn)波特德特龍貝塔斯機(jī)場(chǎng)介紹,查詢
風(fēng)險(xiǎn)與計(jì)劃是供應(yīng)鏈管理區(qū)別于傳統(tǒng)物流管理的另外兩個(gè)重要的方面。在供應(yīng)鏈管理中,風(fēng)險(xiǎn)與計(jì)劃都是通過(guò)供應(yīng)鏈成員共同分擔(dān)、共同溝通來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而傳統(tǒng)的物流管理卻僅僅停留在公司內(nèi)部。在組織間關(guān)系方面，供應(yīng)鏈管理中各成員是基于對(duì)最終成本的控制而達(dá)成合作的，而傳統(tǒng)的物流管理則是基于公司內(nèi)降低成本的。
實(shí)施供應(yīng)鏈管理是因?yàn)楣?yīng)鏈管理比傳統(tǒng)的物流管理更具活力，更能對(duì)供應(yīng)鏈成員帶來(lái)實(shí)質(zhì)性好處。不過(guò),要成功地實(shí)施供應(yīng)鏈管理,各供應(yīng)鏈成員之間必須要有很好的信息共享;而要做到開(kāi)誠(chéng)布公的信息分享，對(duì)于追求不同目標(biāo)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)在不是一件容易的事情,尤其是當(dāng)一家企業(yè)與其眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均有合作的情況下，要實(shí)現(xiàn)信息共享更加困難。因此，成功的供應(yīng)鏈整合，首先需要各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在如下方面達(dá)成一致:共同認(rèn)識(shí)到最終客戶的服務(wù)需求水平、共同確定在供應(yīng)鏈中存貨的位置及每個(gè)存貨點(diǎn)的存貨量、共同制定把供應(yīng)鏈作為一個(gè)實(shí)體來(lái)管理的政策和程序等。
上述第一個(gè)方面相對(duì)比較容易做到，但在決策時(shí)往往容易疏忽這一目標(biāo)。最終客戶的服務(wù)需求是在渠道中確定存貨的關(guān)鍵，成功的制造商能辨認(rèn)客戶及其需求，進(jìn)而在制造商自己的范圍及整個(gè)渠道中協(xié)調(diào)存貨流。第二個(gè)方面是物流管理的基本作業(yè)原則，即滿足客戶需求的內(nèi)容應(yīng)包括需要什么、哪里需要和需要多少。第三個(gè)方面需要供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的真誠(chéng)合作才能實(shí)現(xiàn)，只有各節(jié)點(diǎn)企業(yè)均站在整個(gè)供應(yīng)鏈的高度來(lái)看待問(wèn)題的時(shí)候，才容易彼此作出理解與讓步，共同制定出某些政策與程序，并進(jìn)而建立起綜合性的物流組織。
東莞哪家DHL國(guó)際快遞報(bào)價(jià)比較低,dhl國(guó)際快遞東莞網(wǎng)點(diǎn)
汕頭fba物流 汕頭本地專門(mén)做德國(guó)fba的物流
注意！東航貨運(yùn)站啟用新《航空貨物安檢申報(bào)清單》
香港家電關(guān)稅 香港家電關(guān)稅多少
注意船期！部分海域執(zhí)行軍事任務(wù)，實(shí)施禁航
為什么跨境電商要實(shí)施供應(yīng)鏈管理
2022年最新美國(guó)海運(yùn)中的美森快船有什么優(yōu)勢(shì)呢？
交通部：國(guó)際貨運(yùn)明顯回暖
海運(yùn)走加拿大（海運(yùn)清單加拿大）
馬朱羅是哪個(gè)國(guó)家（馬紹爾群島共和國(guó)的首都）
福州國(guó)際快遞如何？如何發(fā)快遞它？
dhl8號(hào)箱尺寸,dhl8號(hào)箱尺寸
moat翻譯（內(nèi)附moat雙語(yǔ)例句）
外貿(mào)開(kāi)發(fā)客戶的方式有哪些？（外貿(mào)開(kāi)發(fā)客戶方式大全）
外貿(mào)b2b與b2c業(yè)務(wù)思維存在哪些不同？
中海集運(yùn)與中遠(yuǎn)集運(yùn)確認(rèn)重組整合
廣州到悉尼的海運(yùn)（深圳到悉尼的海運(yùn)）
shopify物流政策模板是什么？可選擇的物流有哪些?
淘寶轉(zhuǎn)運(yùn)到海外省錢(qián)全攻略!
巴西空運(yùn)波特德特龍貝塔斯機(jī)場(chǎng)介紹,查詢