商船三井為集裝箱船加裝“擋風墻”
船舶在海面上航行時，由于船體處于空氣和水兩種流體介質中運動，因而產生風阻力和水阻力。為了整個航運過程能夠更加快速，商船三井（mol）公司研發出一項集裝箱船新技術——船艏擋風板“windshield”技術，該技術能有效地減少風阻，從而實現節省燃料，減少二氧化碳排放。
據介紹，該技術是由商船三井及其技術貿易公司、ouchi遠洋咨詢公司、akishima實驗室和東京大學共同研發，政府及相關方面也對此項目的研發表示大力支持。目前，商船三井的“mol marvel”號集裝箱船將這種新的“擋風墻”裝置安裝在船首，用于測試二氧化碳的排放效果。
隨著國際貿易的發展，集裝箱運輸也越來越多的被應用起來，甲板上裝載的集裝箱也是越來越高了，船舶在航行中面臨著更大的風阻力。商船三井意識到了這個問題，努力尋找一種高效的解決方式，于是從船艏的風洞測試中獲得靈感，采用“馬蹄”形設計環繞在船首，盡可能減小風阻力，并符合日本船級社波浪壓力影響規則要求，同時安裝“擋風玻璃”后，整個船體線條更為苗條，進一步減少了風阻力。此外，“擋風墻”還能保護船舶的船首甲板不受海水污損。
mol提出，假設該技術安裝在北太平洋航線的6700 teu集裝箱船上，以17節航速航行，則平均每年將減少2%的。惡劣天氣航行時，該裝置還能有效地緩解船首甲板上浪問題。這項技術的發展，不僅能提高船舶的行駛速度，節省海運成本，還能有效地減少對海洋環境的污染，這或許將會是航運業的下一個春天。
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