5月13日，鄭州機場開通鄭州-亞特蘭大/達拉斯的貨運航線，該航線由美國康尼航空的波音747全貨機執飛，計劃每周一、四、六執行3班，其中周一是鄭州飛往亞特蘭大，周四、周六是鄭州飛往達拉斯，航線主要運載跨境電商貨物。航線開通后，疊加既有的鄭州至芝加哥、墨西哥城全貨運航線，鄭州機場至北美方向的國際貨運航班量達16班/周，進一步完善了鄭州機場航線網絡布局，擴大了鄭州國際貨運航空樞紐輻射范圍。今年以來，鄭州機場加快提升壯大鄭州國際航空貨運樞紐能級，持續拓展通達全球的航空物流網絡，新開、加密鄭州至法蘭克福、芝加哥、墨西哥城等貨運航線10余條，“空中絲綢之路”越飛越廣。截至5月10日，鄭州機場今年累計完成貨運量22.8萬噸，同比增長18.6%。
5月11日，四川航空開通成都至華沙定期 全貨機航線，標志著四川航空第三條通往歐洲的定期全貨機航線正式起航。今年2月份，川航物流開通了成都經停阿拉木圖至華沙全貨機航線。經歷驗證運行后，川航對運行、商務、保障等環節再次評估梳理，結合驗證飛行總結經驗，最終取消經停航點拉伸直飛該航線，并實現成都至華沙航線的穩定執飛。該航線是川航繼成都=布魯塞爾、成都=布達佩斯全貨機定期航線后，正式運營的第三條從成都通往歐洲的全貨機航線，華沙航線的開通強化了物流公司對于中、東歐地區的整體運能與運力覆蓋范圍。同時，波蘭生產出口的精密儀器、汽車配件等產品得以通過川航直航貨機航班進入中國，大大提升了貨物時效與服務品質。
c939已開始研發。據悉，在推出窄體c919飛機幾個月后，一名消 息人士稱中國商飛已開始研發c939，這是一款新型寬體噴氣式飛機，有望與波音和空客展開競爭。這款新飛機的初步設計已經完成——盡管這距離實際落地還需要很多年的時間。另外，c929的設計飛行里程長達12,000 公里(7,500 英里)，可用于國際航線，在某些方面可與波音 787 夢想飛機等主流競爭對手相媲美。

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