電池UN38.3測試報告測試項目及標準
電池un38.3測試報告測試項目及標準。un38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。需要做電池un38.3測試報告歡迎來電4008-707-283聯系我司環測威檢測進行辦理。
un38.3測試報告簡介
確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據國際航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范，即un38.3（undot）的測試。根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池un38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。
鋰電池的運輸不僅僅是電池的需要通過un38.3的測試，針對鋰電池單獨運輸和與設備運輸的包裝件還需要通過1.2m跌落測試，包裝符合法規要求方能進行運輸。
電池un38.3測試報告測試項目及目的
t.1高度模擬試驗
目的：本試驗模擬在低壓條件下的空運。
t.2熱測試
目的：本試驗評估電池和電池組的密封完善性和內部電連接。試驗利用迅速和極端的溫度變化進行。
t.3振動試驗
目的：本試驗模擬運輸過程中的振動。
t.4沖擊試驗
目的：本試驗評估電池和電池組對累積沖擊效應的耐受程度。
t.5外短路試驗
目的：本試驗模擬外部短路。
t.6碰撞試驗
目的：本節的試驗模擬撞擊或擠壓等可能造成內部短路的機械性破壞。
t.7過充電試驗
目的：本試驗評估可再充電電池組或可再充電單一電池電池組承受過度充電狀況的能力。
t.8強制放電試驗
目的：本試驗評估原電池或充電電池承受強制放電狀況的能力。
電池un38.3測試報告辦理步驟：
第一步：申請application
1. 確定客戶信息
a. 客戶產品由哪個城市航空出口；
b. 客戶產品是單獨出貨還是配套其他產品出貨。
2. 填寫eboun38.3申請表
3. 提供電池規格書
4. 提供樣品30個
第二步：報價quotation
根據所提供的資料確定檢測時間及相應費用。
第三步：付款pay
申請人確認報價后，簽訂立案申請表及服務協議并支付全額項目費。
第四步：檢測testing
實驗室根據相關的檢測標準對所申請產品進行全套檢測。
第五步：檢測通過，報告完成
第六步：項目完成，頒發dgm鑒定書
以上資料由環測威標準檢測整理發布，如有疑問或需檢測認證歡迎與環測威標準檢測直接溝通。深圳環測威檢測機構擁有自建實驗室，為廣大客戶提供專業的各行各業的檢測認證服務，深受廣大客戶信賴。
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鋰電池的運輸不僅僅是電池的需要通過un38.3的測試，針對鋰電池單獨運輸和與設備運輸的包裝件還需要通過1.2m跌落測試，包裝符合法規要求方能進行運輸。
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目的：本試驗模擬在低壓條件下的空運。
t.2熱測試
目的：本試驗評估電池和電池組的密封完善性和內部電連接。試驗利用迅速和極端的溫度變化進行。
t.3振動試驗
目的：本試驗模擬運輸過程中的振動。
t.4沖擊試驗
目的：本試驗評估電池和電池組對累積沖擊效應的耐受程度。
t.5外短路試驗
目的：本試驗模擬外部短路。
t.6碰撞試驗
目的：本節的試驗模擬撞擊或擠壓等可能造成內部短路的機械性破壞。
t.7過充電試驗
目的：本試驗評估可再充電電池組或可再充電單一電池電池組承受過度充電狀況的能力。
t.8強制放電試驗
目的：本試驗評估原電池或充電電池承受強制放電狀況的能力。
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第一步：申請application
1. 確定客戶信息
a. 客戶產品由哪個城市航空出口；
b. 客戶產品是單獨出貨還是配套其他產品出貨。
2. 填寫eboun38.3申請表
3. 提供電池規格書
4. 提供樣品30個
第二步：報價quotation
根據所提供的資料確定檢測時間及相應費用。
第三步：付款pay
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第四步：檢測testing
實驗室根據相關的檢測標準對所申請產品進行全套檢測。
第五步：檢測通過，報告完成
第六步：項目完成，頒發dgm鑒定書
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