由于第四家班輪運營商正在考慮增加 32 艘已經在建的集裝箱船，中遠航運可能正在籌備更多新造船。
據稱，這家中國國有航運巨頭將在其姊妹船廠中遠海運重工揚州訂購六艘 23,000 標準箱船舶和九艘 15,000 標準箱船舶，該船廠目前正在為班輪運營商建造 10 艘 16,000 標準箱船舶。
23,000 teu 船舶將采用甲醇雙燃料，而 15,000 teu 船舶將配備甲醇；合同總價值估計至少為 30 億美元。
包括東方海外在內的中遠海運在附屬造船廠訂購了32艘約580,000 teu的船舶，這些船舶將于2023年至2025年交付。
公司母公司中遠海運控股在上半年報告中表示，隨著全球向2050年實現零碳排放邁進，綠色低碳發展已成為全球經濟社會發展的共同方向。
有鑒于此，中遠船控正在開發綠色能源、低碳減排等創新技術，加快船隊和港口的綠色低碳發展。
中遠海運控股表示：“集團將繼續完善可持續發展框架，加快建設綠色低碳船隊，……推動可再生能源在港航物流行業的應用。”
該集團還承認，隨著運費繼續走低，其收益面臨挑戰，導致人們談論班輪運營商的狂歡已經結束。
集團表示，隨著供應鏈逐步恢復正常，集團將重點加強對空箱運輸、燃料成本、貨物成本等主要經營成本項目的管控，嚴格成本管控，提高應對市場變化和通脹壓力的能力”。

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